Ich will schon etwas qualitativ gutes.
dann bleibt eigentlich fast nur OEM
ich hatte auch aftermarket turbo direkt von BHS (Original Mitsubishi MHI M47 Lader) der hat genau 1200km gehalten.. 
einmal mehr als tempo 230 und der war hinüber... 
jetzt hab ich OEM BMW drin (ja ich hab richtig lehrgeld bezahlt unterm strich) und der läuft jetzt
gestern mehrmals bei 230 gewesen und 160km am stück tempo 200... 
ich finds geil...
ich hatte sie früher schonmal aber damals noch zu sehr angst die spiegel auszubauen.. da war das auto noch recht neu...
heute is das anders...
fresh from the USA...
also ich bin für jeden Tipp dankbar aber dass die Teile solche lauten Geräusche verursachen und das nur auf so eine kurze Distanz? Fehlerspeicher meckert über die Drosselklappe übrigens.
ich spach auch mehr von MEINEM auto...
man sollte schon den ganzen satz lesen 
obwohl ja jetzt der BMW ersatzturbo seinen dienst in meinem M47 tut, hab ich immernoch (gefühlte) unregelmäßige leistungsdefizite, nicht viel aber manchmal kommts mir vor als würden 30PS fehlen
in wie fern könnte diesen beiden Teile dafür mitverantwortlich sein weil die vielleicht schon ne macke haben aber noich keinen FS eintrag werfen ???
Temperatursensor-Luft
13 62 7 792 203
Druckfühler
13 61 7 787 142
alter katastrophe.. sind wieder ferien ???
die nightbreaker halten auch lange
das riechst du und das siehst du
ohne DPF stinkt der deutlich nach dieselruß
und beim beschleunigen rußt er dann auch sichtbar
Beim CIC musst aber nicht extra die Tags entfernen
hat auch nie einer gesagt
ich hab nur erklärt woran es beim CCC liegt. und da sind es nunmal oft die Tags weil das CCC damit nicht zurecht kommt.
