mir wurde heute eröffnet das bmw die turbos von MHI wohl selbst nochmal prüft und nicht jedes stück von MHI annimmt und aussortiert...
der Ausschuss geht dann quasi auf den freien Markt...
laut Werkstatt haben die das öfter das selbst oem aftermarket turbos hops gehen und keine 2 wochen halten..
daher habe ich dann direkt bei bmw bestellt...
ich hoffe sehr das dann ruhe ist, sonst muss ich den Wagen nämlich leider anzünden....
ich möchte grad in der fötusstellung weinen...
neuen turbo heute direkt bei bmw bestellt...
mehr muss ich wohl nicht sagen
das kann sich aber auch jeder ausmalen.
was jeden motor stark beansprucht ist nunmal der start..
und wenn der in der stadt 150mal an/aus geht...
naja...
da is 200km vollgas auf der autobahn weniger schlimm 
Ich weiss nicht wo und wie.
so. freitag auto nochmal zur werkstatt.
die wollen sich das nochmal genau anschauen.
und ggf kauf ich den neuen turbo dann gleich auch über die wenn es nicht so teuer ist
mit BTS hatte ich schon kontakt und wie erwartet wird erstmal grundsätzlich alles in frage gestellt und aufs auto geschoben...
sikaflex221 nehmen!
dann is dicht für immer!
gut. winter und salz sind hier eher mangelware...
und im winter steht meiner mangels winterreifen eh in der garage..
da nutz ich ja daddys X5 
krass..
steht deiner immer draussen?
da bin ich ja froh n garagenwagen zu haben....
ich bin bei 197.xxx
turbo nur defekt weil VTG sich verdreht hat.
sonst würde der alte immernoch laufen. das kotzt mich am meisten an!
materialfehler etc kann dir aber ebei garrett etc auch passieren.
das is jetzt halt richtig dumm.. nein beschissen gelaufen.
der alte MHI hat ja 8 jahre bei meiner prügel bestens funktioniert!
generell is der Lader ja ok.
das es jetzt halt bei MHI passiert ist fügt dem M47 leider weiter ein mieses image zu.
ich mag den M47 weiterhin und steh auch hinter der maschine!
