Beiträge von Shadow530

danke

kabelsatz nehm ich gerne ja

ultraschallmodul hätte ich ja vom e91 genommen.

nur sirene vom e93 weil du meinstest die da is das "stg" mit drin ???

Sicherungen

Wie handhabt ihr das?

Original BMW oder Baumarkt etc ????

vorab: ich möchte keine disskussion wieso weshalb warum und eh verboten pipapo...

ich möcht nur wissen...

weiß jemand ob es geht die Notstromsirene ohne DWA zu codieren/aktivieren? ich möcht nur die akustische quittierung beim verriegeln.

also grundgedanke is nachrüstsatz Kabelbaum kaufen, Notstromsirene gebraucht vom E93 (weil laut approximate dort gleich das stg mit drin ist) einbauen und codieren, fertig?

Proxi ist sich da nicht ganz sicher.

oder müsste ich das ultraschallmodul auch noch verbauenb (gibts ja auch gebraucht)

vielleicht weiß das ja wer anderes hier.

Danke!!

Zitat von mr785

Wo ganz genau finde ich dieses Relais,

steht doch in dem von mir kopierten text aus dem anderen forum

punkt 3.

Zitat von Freemaxx

Vielleicht ist es auch irgendwo ein Positionsgeber. Hast du die Möglichkeit den Fehlerpeicher auszulesen / auslesen zu lassen?

laut internet ist es bei den E93 meistens das Relais

Zitat von robertx66

Und nicht zu vergessen: BMW verkauft sogar seine eigenen Additive.

das is ja wieder was anderes... die haben sie ja selbst bei Liqui Moly umlabeln lassen... oh wait

könnte defektes Relais sein.

is wohl recht häufiger defekt beim E91 was man so liest

Zitat

AUFLÖSUNG DES PROBLEMS

Servus,
es
ist also wirklich so, dass ein Relais für die Verdeckklappe (Deckel)
ist und das zweite für das Dachpaket. Nachdem ich die Relais
gegeneinander getauscht habe hebte sich das Dachpaket ganz normal und
das Fahrzeug ist geschlossen.
Lösungsweg:
Erst mal Kofferraum
normal öffnen. Dann den Deckel vom Hydraulikaggregat ab und mit einem
Stück Holz das Teil aus seiner Mulde hochbocken. Nun Relais etwas ziehen
aber NICHT raus.
1. Schalter Verdeckbetätigung drücken. Jetzt öffnet die Verdeckklappe und stoppt (bei meinem Fehler) ohne das es weiter geht.
2. Verdeckschalter loslassen.
3.
Nun an dem Deckel vorbei unter das im Dachkasten liegende hochgebockte
Aggregat greifen und die Relais ziehen und gegeneinander vertauschen.
4. Verdeckschalter erneut drücken und hoffen, dass das Verdeck jetzt schließt.

Ich
hoffe ich kann ein paar Leuten so helfen viel Geld für Diagnose und
Einbaukosten zu sparen. Es ist eine Möglichkeit bei jedwedem Problem mit
dem Verdeck auszuprobieren, da es nicht wirklich viel Arbeit macht und
nach dem Ausschluss Prinzip Klarheit schafft!

Werde am Dienstag so zwei neue Relais einbauen und gut ist hoffentlich!

Alles anzeigen

Zitat von Autofan Dieter

BMW verbietet die Verwendung jeglicher Kraftstoffadditive ausdrücklich!
Das ist keine Spaßempfehlung, sondern hat einen ernsten Hintergrund:

tja es gibt aber sogar BMW spezifizierte werkstätten die aber teilweise genau das empfehlen. gewisse additive zu nutzen. (z.b. das LM DPF additiv)

Zitat von MathMarc

Edit:Hab jetzt gesehen, dass ich wohl doch tauschen muss. Nicht, weil es komplett vergammelt wäre, aber das eigentliche "Blatt" wackelt bedenklich im chromfarbenen Träger. Sieht aus, als wenn bald nur noch das Chromteil da wäre.
Ich bin ja nicht empfindlich, aber so verranst muss die Kiste ja nicht rumfahren.
Weiß jemand, was die Ebay-Teile taugen? Über 50 Euro will BMW für die 25g Plastik.

drauf achten das bei ebay "original bmw" steht. kosten mindestens ab 30€

alles darunter sind billiger fakes in abscheulich schlechter qualität

brauchen is relativ.

aber da ja viele hier schreiben.. tauschen und auto läuft wieder besser...

fraglich ist ob ein defekter druckfühler einen eintrag im FS erzeugen würde ?

oder einfach auf verdacht mal tauschen nach 15jahren..