Beiträge von Shadow530

Zitat von Freemaxx

Vielleicht ist es auch irgendwo ein Positionsgeber. Hast du die Möglichkeit den Fehlerpeicher auszulesen / auslesen zu lassen?

laut internet ist es bei den E93 meistens das Relais

Zitat von robertx66

Und nicht zu vergessen: BMW verkauft sogar seine eigenen Additive.

das is ja wieder was anderes... die haben sie ja selbst bei Liqui Moly umlabeln lassen... oh wait

könnte defektes Relais sein.

is wohl recht häufiger defekt beim E91 was man so liest

Zitat

AUFLÖSUNG DES PROBLEMS

Servus,
es
ist also wirklich so, dass ein Relais für die Verdeckklappe (Deckel)
ist und das zweite für das Dachpaket. Nachdem ich die Relais
gegeneinander getauscht habe hebte sich das Dachpaket ganz normal und
das Fahrzeug ist geschlossen.
Lösungsweg:
Erst mal Kofferraum
normal öffnen. Dann den Deckel vom Hydraulikaggregat ab und mit einem
Stück Holz das Teil aus seiner Mulde hochbocken. Nun Relais etwas ziehen
aber NICHT raus.
1. Schalter Verdeckbetätigung drücken. Jetzt öffnet die Verdeckklappe und stoppt (bei meinem Fehler) ohne das es weiter geht.
2. Verdeckschalter loslassen.
3.
Nun an dem Deckel vorbei unter das im Dachkasten liegende hochgebockte
Aggregat greifen und die Relais ziehen und gegeneinander vertauschen.
4. Verdeckschalter erneut drücken und hoffen, dass das Verdeck jetzt schließt.

Ich
hoffe ich kann ein paar Leuten so helfen viel Geld für Diagnose und
Einbaukosten zu sparen. Es ist eine Möglichkeit bei jedwedem Problem mit
dem Verdeck auszuprobieren, da es nicht wirklich viel Arbeit macht und
nach dem Ausschluss Prinzip Klarheit schafft!

Werde am Dienstag so zwei neue Relais einbauen und gut ist hoffentlich!

Alles anzeigen

Zitat von Autofan Dieter

BMW verbietet die Verwendung jeglicher Kraftstoffadditive ausdrücklich!
Das ist keine Spaßempfehlung, sondern hat einen ernsten Hintergrund:

tja es gibt aber sogar BMW spezifizierte werkstätten die aber teilweise genau das empfehlen. gewisse additive zu nutzen. (z.b. das LM DPF additiv)

Zitat von MathMarc

Edit:Hab jetzt gesehen, dass ich wohl doch tauschen muss. Nicht, weil es komplett vergammelt wäre, aber das eigentliche "Blatt" wackelt bedenklich im chromfarbenen Träger. Sieht aus, als wenn bald nur noch das Chromteil da wäre.
Ich bin ja nicht empfindlich, aber so verranst muss die Kiste ja nicht rumfahren.
Weiß jemand, was die Ebay-Teile taugen? Über 50 Euro will BMW für die 25g Plastik.

drauf achten das bei ebay "original bmw" steht. kosten mindestens ab 30€

alles darunter sind billiger fakes in abscheulich schlechter qualität

brauchen is relativ.

aber da ja viele hier schreiben.. tauschen und auto läuft wieder besser...

fraglich ist ob ein defekter druckfühler einen eintrag im FS erzeugen würde ?

oder einfach auf verdacht mal tauschen nach 15jahren..

ah dann hatte ich den beim X5 wohl schonmnal in der hand...

ok dann weiß ich welche bauteile ich im ETK gucken muss beim M47 ob da was bei ist

eigentlich müsste der ja auch einen haben...

EDIT: schimpft sich das teil Druckfühler? (13 61 7 787 142)
Nr 16 ?
http://de.bmwfans.info/parts-c…_flap_control/#7787142_16

Wenn ja, jemand erfahrung mit NGK? Taugt der was?
https://www.ebay.de/itm/NGK-LA…Sw0HhbYkgb&frcectupt=true

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kurze zwischenfrage

der M47 sollte sowas ja auch haben oder??? nicht?

wo sitzt das teil denn und was kostet es?

danke

so. ich hab seit heute meine neue "map" auf der ECU

185PS und 390NM

ich soll ihn jetzt erstmal 2-300km vorsichtig einfahren.

aber ich hab vorhin schon deutlich den mehrwert gemerkt bei der probefahrt

Zitat von MathMarc

Interessante Einblicke in "Chinalader",

jup