Beiträge von Shadow530

So. Der koffer läuft und funktioniert wieder.

Keine ABS DTC DBC Navi ausfälle mehr!

Es war die Lichtmaschine!!!

Hoffentlich is der Kreislauf jetzt auch wieder dicht!

Hier noch die Fotos dazu. All zuviele hab ich nicht gemacht. Habs beim Schrauben schlichtweg vergessen zwischen durch. Sonst hätt alles noch länger gedauert. Hatte so zum Schluß schon kein Bock mehr...

Die neue LiMa. Valeo 150A mit INA Generatorfreilauf (Endlich, lag seit 5 Jahren im Keller)
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Neue Umlenkrolle von INA
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Der gebrochene Riemenspanner vom Tag zuvor
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Das entdeckte Wasserleck am Thermostat und Rücklaufrohr (neue Dichtungen direkt bei BMW geholt)
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Der neue INA Riemenspanner
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uuuuund die Sauerei die Dichtungen zu erneuern. Wer schonmal am Thermostat beim M47 war weiß was ich meine.
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Zitat von BlackMachine

Wie ist das BMW-Emblem hinten beim E91 Touring LCI befestigt, gesteckt, geklipst, geschraubt oder geklebt?
Wie demontiere ich es?

Austausch Emblem Heckklappe

so. nachdem ja manche schon im FS Thread etc gelesen hatten dass das auto derzeit ziemlichen ärger gemacht hat.

Nach der FS Code Auswertung durch Proxi und der überprüfung der Plusleitung am Sicherungskasten war laut Proxi der Verursacher eindeutig: Lichtmaschine fritte!!

heute also geholt:

- Neue Valeo LiMa (keine aufgearbeitete, Neuteil!)

- Neue Umlenkrolle

- 2 Neue Keilrippenriemen

Der im Forum empfohlene berühmte INA Freilauf, der schon seit Jahren rumliegt, kommt nun auch endlich zum Einsatz!

Wenn alles eingebaut ist gibts n schönes Foto der Neuteile

Hoffen wir mal das die Karre dann wieder fehlerfrei läuft.

P.S. Das Öl-Verbrennen konnte auch durch wechsel der KGE behoben werden! Also Dieselfahrer, wechselt eure KGE´s regelmäßig!!

so.

er würde das bei mir machen..

seine empfehlung war gleich 175PS und 360Nm

denke das is ok.

soll ja kein rennwagen werden sondern nur etwas besser beschleunigen unten raus

lochkreis ist immer gleich

was mir jetzt grade durch den kopf geistert..

kann ich beim turborohr (turboseitig) nicht einfach nur den unteren teil vom turboschlauch vom M57 nehmen?

wird ja am Druckrohe mit ner schelle befestigt.

das Turborohr vom M47 wird ja nu keine 5mm kleiner sein im durchmesser??

Ladeluftleitung zur Drosselklappe könnte man ja gebraucht bestimmt günstig auftreiben vom M57

M47 Turborohr kann ich morgen mal den Umfang messen wenn ich riemen und LiMa ausbaue

(nen M57 hab ich zwar auch da, aber beim X5 komm ich da nicht wirklich ran)

EDIT:

Daten vom M47 hab ich gefunden.
Beim M57 geben sie beim Ersatzteil aber keine Maße an

M47 320d E90
Einbauseite: nach Abgasturbolader, Ladeluftkühler, rechts

Außendurchmesser 1 [mm]: 56
Außendurchmesser 2 [mm]: 61

keine probleme mit meinem Flaps, sind in wagenfarbe lackiert und fallen quasi kaum auf

seit 11 jahren zum glück in keine verkehrskontrolle geraten oder die rennleitung vorher gesehen, gemäßigt gefahren und bin vorbeigewinkt worden.

Zitat von MathMarc

Natürlich nicht. Aber was der am M47 alles abgeschraubt hat, um mehr Platz zu haben... da könnte man ne Zweitwohnung einrichten

zum glück kann man das beim M47

und ich muss das eh alles wegbauen weil die LiMa mit raus muss

Zitat von 19Eric84

Wenn du aber nen Blaulicht auf dem Dach hast, kann man da nicht vorbeischauen und „nix“ tun

bis die anfängen können zu löschen vergehen auch nochmal 2min wenn die anrücken.

mit glück steht die karre da schon in vollbrand.