Beiträge von Shadow530

Zitat von JinInRage

LLK Verschraubung passt, allerdings sind die Ladeluftschlauch-Anschlüsse größer.
Das Getriebe ist offiziell bis 370Nm ausgelegt, kann aber bis über 460Nm aushalten. Verschleiß ist halt größer...

Kurz: passt nur mit Anpassung der Ladeluftverrohrung

hab ich auch grad im ETK ermittelt. die halter der zarge sind gleich. das ist gut.

und man kann zumindest die rechte seite zur drosselklappe vom 330d nehmen (ladeluftleitung) da die drosselklappe gleich ist bei beiden motoren)

aber turboseite müsste man anpassen. und für sowas fehlt mir ahnung, nerven und lust.

zur getriebeinfo: danke! also 360nm. fertig.

Torx60

darf ich morgen erstmal kaufen gehen. sowas hat man selten zuhause

hab noch das hier gefunden.

da stehen auch gute tipps bei
https://www.3er-faq.de/e90/anl…ml?tmpl=component&print=1

Zitat von DeepGraze

Kann zu

damit auch in zukunft keiner mehr fragen dazustellen kann weil er selbiges problem hatte?

sehr weitsichtig

und wenn du das problem gelöst hast wäre es vielleicht sinnvoller dazu was zu sagen

und selbst wenns nur "kann nicht eingetragen werden" ist

jeder fängt mal als laie an.

wenn man wie erwähnt 2 links hände hat sollte mans lassen, klar

aber ich hab früher auch von sowas keine ahnung gehabt, mich dann belesen etc und dann einfach gemacht.

etwas technischen sachverstand sollte man natürlich haben.

und wie gesagt. in zeiten von youtube tutorials etc kann man abwägen ob mans sichs zutraut

wer inzwischen noch bei leebmann bestellt ist fast selber schuld.

die haben einfach nur massiv nachgelassen

BMW matthes soll das wohl alles viel viel besser machen.

das mit den scheinwerfern is durchaus interessant! da darfste gern ne fotostory vom einbau machen.

irgendwo waren doch hier die teilenummern die tage von den blechen?

das würde ich dann ggf auch nochmal in angriff nehmen.

riemen 1 hat spannrolle.

aber riemen 1 kriegst nicht runter wenn riemen 2 noch drauf ist.

man könnt es machen wie der Kollege hier aber....

schon simpel.. aber die art und weise... is halt indisch

Zitat von Radical_53

Ne Ratsche wirst du doch noch haben Am Spanner kann ich zumindest bei meinem N57 mit einer Ratsche die Rolle sehr angenehm wegdrücken, um den Riemen zu wechseln.

mit ner ratsche kommst da nicht weit.

riemen nr2 hat keine spannrolle. da wird extra montagewerkzeug benötigt

sonst würde ich nciht danach fragen..

M47 hat 2 Riemen

Montag gibts für Betty ne neue Valeo LiMa

überlege gleich 2 neue Keilriemen zu holen.

BOSCH oder ContiTech?

P.S.

hat nich zufällig einer son spezialwerkzeug daheim für die keilrippenriemen de-/montage ??

Fehlerspeicher Analyse - Thread | bimmer-dtc.com

ich hol das mal wieder hoch...

also 9 seiten aufm handy durchgelesen.. aber die kernfrage wurde nie beantwortet ?

passt der M57 330d LLK 1:1 an den M47 320d ?

hab immer nur von PP Kit LLK gelesen und Wagner etc. Aber aufs OEM teil wurde nie eingegangen oder ich habs überlesen.

oder muss was angepasst werden? Hardwaretechnisch?

und dann sagte hier einer der 163PS er verträgt getriebeseitig nicht mehr als maximal 370Nm

hier sagt man aber 380 gehen schon locker.
Diskussionsthread zur Leistungssteigerung von Diesel - und Benzinmotoren der E90 Reihe

ja was denn nun..

also doch lieber 360NM max und auf der sicheren seite?