so ich hol das mal wieder hoch... weil bei mir isses jetzt echt schlimm geworden... und ich will das nun doch mal in angriff nehmen...
mittlerweile knackt es nämlich recht laut an allen 4 haltepunkten/schrauben des sitzes beim bremsen und anfahren.
hat jemand irgendwelchen neuen tipps oder erfahrungen das zu beseitigen?
Naja, wollte halt ne Tendenz - eher auf der sicheren Seite...
es gibt keine tendenz. das wurde 10.000mal besprochen in den letzten 8 jahren.
da hilft nur ausmessen und dann kaufen oder diverse platten kaufen und dann schauen was passt. letzteres is jedoch eher unpraktibel
wie gesagt... gewinnoptimierung..
die 8 euro auf 1000sende fahrzeuge...
das klingelt in der kasse!
BMW X5 E70. Baujahr 2008 3Liter Diesel M57
194.000KM
Auto lief gestern den ganzen Tag sauber. War lange unterwegs. Nachmittags randvollgetankt.
Heute plötzlich nach 10KM Fahrt stottern bei Gasannahme... dann "Motorstörung/Leistungsabfall" gefolgt von Motor abgestorben. Auto lief vorher wie gestern top.
Auto neu gestartet... stotterte nochmal kurz ein paar meter. Dann Parklücke. 50min gewartet.
Weitergefahren... Auto lief dann wieder absolut problemfrei. Zieht gut. Kein Qualm hinten. Nix
FS auslesen komm ich erst morgen dazu.
Wie wahrscheinllich ist ein dichter Spritfilter??
Daddy wollte morgen eigentlich in den Urlaub fahren. Das is jetzt erstmal vorbei...
Herrentag = Schraubertag
Da die "werkstatt" gestern dazu nicht fähig war habe ich die Luftfedern heute selbst gewechselt.
Auto sackte seit wochen hinten links über Nacht immer ein. Aber man muss ja gleich immer beide Seiten wechseln.
Es ist echt superleicht und grade schon beängstigend wenn man weiß wie die Dinger quasi nur eingehängt und geclipst sind und dann doch das ganze Fahrzeuggewicht hinten quasi tragen.
Pro Seite mit Wagenheber und Handkraft hab ich ca 30-35min gebraucht.
Geht sicherlich auch in 20min mit der richtigen Ausrüstung.
Am ende zählt nur eins... der Dicke steht jetzt wieder da ohne hinten einzusacken...
Man sieht deutlich die krankheit der Luftfedern wo sie sich aufscheuern mit den Jahren
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Bilstein Luftfeder
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(Felgen und Räder sehen so scheisse aus weil neue Reifen seit gestern. Jetzt Pirelli bereift)
Ich hatte keine KFO
dito.
serien software
aber ich fahr halt generell sehr sportlich...
möglich das ich im rentner modus den verbrauch senke..
auf der autobahn bei 150kmh ca nimmt er auch deutlich weniger als vorher.
aber in der stadt nimmt er jetzt 0,3L mehr bislang
also zunächst mal seh ich da kein bild. nur schwarzen bildschirm.
und das die rückleuchten beim LCI gern mal defekt gehen is nix neues.
derzeit bin ich bei 7.3L
also ich fahre M Federn (15mm) mit seriendämpfern seit 3 jahren. und da hats nix rausgehauen. man darf eine gewisse tieferlegung mit seriendämpfern aber nicht überschreiten das ist richtig. dann werden kürze sportdämpfer benötigt.
aber 15mm reicht vollkommen.
selbst mit den 15mm tiefer setzt ich hin und wieder mit den front flaps auf, in parkhäusern etc.
wer aufn flachen land wohnt kann sicher auch 30 und tiefer fahren.
aber in der großstadt is das eigentlich total bescheuert und schränkt die alltagstauglichkeit enorm ein.
