Beiträge von Shadow530

scheinbar ja. wird auch als HEA in der Austattungsliste geführt. hab ich sonst auch noch nicht wirklich oft gesehen...

Zitat von chief

Genau diese Info hab ich mir eben auch bei aus den fingern gegooglet.

Es wird zwar immer wieder behauptet, dass der M47 schon den Zyklon hat, aber meiner hatte auch noch den Filzfilter.

meine hatte schon zyklon (märz 2005). hab ihn letztens dennoch gegen einen neuen getauscht.

Zitat von ghostii

Da muss ich mich mal ranhängen
Also soweit ich weis, ist der Ölabscheider beim N47 in die Zylinderkopf(haube) integriert? Und sollte damit doch theoretisch wartungsfrei sein?

hab ich beim durcharbeiten des ETK auch grad festgestellt.

aber der zyklon bzw wartungsfreie abscheider is keine garantie der er nicht doch mal kaputt geht etc....

Zitat von nockenfell

Was braucht es für einen einfachen Ölwechsel beim 320d LCi 184PS? 6L Öl und den Ölfilter, oder wird noch irgendwas gebraucht? Hab mal was vom Zyklonfilter gelesen, aber den hat mein Motor nicht so weit ich das bisher raus lesen konnte.
Danke und Gruß,
Oli.

KGE mit Ölabscheider hast du auch. aber noch mit Filzfilter. Offiziell gabs den Zyklon nie für die 6zylinder oder irgendwie so.... aber dennoch sollte er passen.

Hab den ausm E46 damals in meinem E39 530d auch extra umgebaut. hat 1:1 gepasst.

Zitat

Hi
wollte mal fragen ob einer weiß ob ein abschluss treffen im raum berlin demnächst geplant ist ?

Mfg

Nicht wirklich.

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korrosion am stecker überprüfen

Zitat von trueshot

Mal so in die Runde gefragt:

Hat einer schon mal das Phänomen festgestellt, dass zeitweise(!) der Blinker VL ausfällt? Ich habe meinen 3er jetzt ja erst seit knapp 2,5 Monaten. In der Zeit kam es bisher zwei mal vor, dass der Blinker vorn links ausfällt (Fehler im Speicher, Fehlermeldung und er ging auch echt nicht). Der Fehler war weg, nachdem der Motor ein mal neu gestartet wurde (Fehler war im Speicher noch vorhanden, aber Blinker ging wieder. Fehlermeldung mit Gong kam aber nicht mehr).

Zugegeben, 2 mal ist jetzt nicht unfassbar oft, aber eben auch 2 mal zu oft in meinen Augen. Vor allem, wenn er danach wieder wochenlang tadellos funktioniert. Mein werter BMW Händler vor Ort hatte überhaupt keine Ahnung, der wollte direkt die ganze Blinkereinheit austauschen. Das wäre aber dann doch etwas zu viel des Guten, an sich macht er ja das, was er soll, zu 98% Ich tippe ja auf irgendein Missgeschick im Initialisierungsprozess beim starten, da ein neustarten des Motors Abhilfe schafft.

kann auch sein das dein LED blinker defekt ist. leider kosten die als ersatzteil ein vermögen.

kannst auch mal die kabel und stecker auf festen sitz checken.

je schneller der tausch desto besser... und dann auf die autobahn und DPF frei fahren. 20min

drehzahl dabei immer über 2000touren (wurd mir auch so gesagt)

Zitat von hidden1011

Dekra

Zitat

liegt wohl am Temperaturfühler

Er meinte wohl vor dem tausch nicht mehr als 72grad

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