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Zum radhausschale wechseln Kotflügel ab oder dran lassen?
E92 vfl
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die schale is von innen geschraubt. rad runter. schale raus. neue rein fertig is die laube.
so zumindest beim E91. dürfte jetzt beim e91 nicht dramatisch anders sein.
als ob jemand der ein Kennzeichenhalter heute noch benutzt! auf sowas achten würde!!!
simmt.
ich hab mir schwarze ohne aufdruck besorgt und mir wars völlig egal was die erfüllen und was nicht.
bin persönlich kein freund von diesen klebelösungen etc. deswegen rahmen. aber was der nu kann oder nicht... wayne. 
tipp:
staubsauger nehmen, vorher frischen beutel rein und die gesamte Ecke wo der schlüssel geöffnet wurde absaugen. danach beutel zerstören und öffen und mit glück findet sich das Teil darin an.
mach ich so wenn beim Modellbau mal kleinteile wegspringen von der Pinzette und irgendwo landen...und man sie so nicht findet.
hat schon paarmal funktioniert.
es gibt aber nur BC und den zeiger.
mehr nicht.
der BC speichert den Durchschnitt
das andere siehst du am zeiger unter der Drehzahl.
aber das is eh nur spielerei alles...
lackiert kannste knicken.
hol die carbon flaps.
flaps gibts u.a. bei ebay.
oder bei schmiedmann
http://www.schmiedmann.de/3er_Reihe/e90/styling/styling_-_aussen/seite7.htm#13518
da sie der EU-Richtlinie 74/483/EWG entsprechen und somit deine Betriebserlaubnis nicht erlischt.
kein wirkliches argument.
aufgrund codierungen oder diversen LEDs bei fast allen is krass genommen bei den meisten die BE eh schon erloschen....
Blöde Frage: was ist denn an der deutschen Ausführung groß anders/schlechter? (Das Logo fehlt, ok...)
die gibts NUR in schwarz.
farbig und M-Sport nur in USA
hübsch is der F31 eh nur mit M Paket. 
ich bin schon einige F3X gefahren (werkstattersatzwagen)
gefallen mir vom fahrverhalten überhaupt nicht.
schlimmste is die lenkung. null feedback.
finde fahrtechnisch den E9X viel besser.
is aber alles geschmacksfrage.
