... gut, dass Du nicht bei mir zur "Kur" warst... Sonst wäre ich nun der A... 
Beide Turbos sollten nicht kaputt sein, da die nicht "zusammenarbeiten", sondern nacheinander. Und fahren solltest Du nun wirklich nicht mehr 
Wo steckst Du denn? Kein ADAC?
Natürlich nicht, da er ein Verschleißteil ist - bekomme ich aber von BMW einen Neuen, habe ich einen Anspruch darauf das die Arbeit korrekt ausgeführt wird.
Dieser Meinung war ein User vor kurzem auch... Leider tickt BMW da anders 
Auf jeden Fall sich nicht erneut auf eine Reinigung einlassen...
Auch wenn der KAT und der DPF in einem Gehäuse sind (beim 325d ist es das ebenfalls), entfernt man eben nur den DPF-Teil...
Wurde der Filter bei BMW erneuert? Wenn ja, dann sollte das auch so ausgeführt werden das es keine Probleme gibt - folglich sollen sie für die Fehlersucher aufkommen.
...kann man vergessen! Denn der DPF fällt nicht unter die Garantiebedingungen.
Vlt. einwenig zu teuer. Habe hier bei Hamburg 400€ für meinen e66 bezahlt.
Hast Du Tool32? Dann kannst DU es selbst machen...
