Beiträge von KingofKingz

Ja die richtigen PINs sind umgesteckt. Hab alles 3x geprüft. Werde heute Mittag nochmal schauen. Fakt ist, dass ich auf jeden Fall die Miniverbinder nicht komplett zusammen gedrückt habe. Habe mir Bilder im Netz angeguckt wie die aussehen müssen.
Aber mit dem PT-CAN ist auf jeden Fall auch noch was im Argen, weil das nur überbrückt wird und ohne Strom vom Lenkrad trotzdem laufen müsste...

@Cano67 Die Anleitung ist fast identisch mit dem neuen Lenkrad, nur die Stromversorgung kommt beim V2 vom CAS statt vom OBD Port.

Hallo zusammen,

ich habe heute das Performance Lenkrad mit Display in meinen M392 DKG verbaut. Nachdem Einbau war der volle Christbaum an im Kombi und Navi und die Scheibenwischer laufen ständig. Am Lenkrad selbst tut sich nichts. Hab es nach der original EBA eingebaut. Aber anscheinend hab ich einen Fehler gemacht
Hab den Wagen auch ausgelesen und so wie es aussieht ist der PT-CAN tot. genau dort wird auch das Lenkrad angeschlossen.
Hab die Kabel an der JBE nochmal geprüft und es passt alles... Meine Vermutung ist, dass ich mit den sche*ß Miniverbindern Mist gebaut habe und deswegen das Steuergerät vom Lenkrad keinen Strom hat und daher der PT-CAN unterbrochen ist. Habt ihr noch eine Idee?
Anbei noch das Pamphlet an Fehlercodes:

[Blockierte Grafik: https://s18.directupload.net/images/190723/9rjzdbxy.jpg]

[Blockierte Grafik: https://s18.directupload.net/images/190723/9aw5rohu.jpg]

[Blockierte Grafik: https://s18.directupload.net/images/190723/743y8t8t.jpg]

[Blockierte Grafik: https://s18.directupload.net/images/190723/hwp4f23c.jpg]

Weiter geht es mit dem Innenraum. Mit den PP Sitzen zieht jetzt nach und nach noch etwas Alcantara mit ein. Hier erstmal ein kleines Detail, welches sich aber perfekt einfügt

Vorher:
IMG_1596.jpg

Nachher:
IMG_1597.jpg

Hier noch ein paar weitere Bilder:

IMG_1598.jpg IMG_1602.jpg IMG_1603.jpg
IMG_1597.jpg IMG_1601.jpg IMG_1608.jpg

Was war denn vorher für ein Soundsystem verbaut? Krasser Aufwand!

Gibt es von den Blinkern Fotos jetzt? Würde mich interessieren wie das aussieht

Zitat von MathMarc

Aber gut, sofern die Batterie eingebaut ist, ist Abhilfe einfach, vorne anklemmen, dann müsste der maulige IBS zufrieden sein.
Bei mir ging es aber wie gesagt auch schon direkt an der Batterie.

So ist es. Vermutlich war die Batterie noch nicht zu schlecht bewertet bei dir und der IBS ging davon aus, dass sie lange hält bzw. Strom abgeben kann.

Zitat von MathMarc

Wie ist es denn, wenn ich eine extern geladene Batterie verbaue?Und welches Problem hat bei Dt330d der IBS? Die Batterie ist ja ausrechend geladen, die Spannung liegt bei über 13V. Wie kommt der IBS dann dazu, von einer stark entladenen Batterie auszugehen?

Dann wird die mit den im Powermanagement aktuell gespeicherten Werten ge- und entladen.
Bei Dt330d bekommt der IBS nicht mit, das Strom in die Batterie rein geht, sondern nur, dass welche entnommen wird. Es macht auch einen Unterschied, ob das Fahrzeug bewegt wird oder nicht. Ladezustand wird mWn nur in Bewegung gemessen. Das müsste ich aber nachschauen.

Zitat von MathMarc

Normalerweise kann durchaus direkt an der Batterie geladen werden.
Natürlich macht man es meistens vorne am Starthilfepunkt, schon aus Faulheit.
Probleme sollte es an der Batterie trotzdem nicht machen.

Probleme mit der Batterie nicht, aber mit dem Powermanagement schon. BMW selbst sagt auch, dass man immer an den Polen im Motorraum laden soll, weil man sonst den IBS umgeht.

@Nano.v1 Dein Text ist grundlegend zwar richtig, aber du wirfst "Batterie registrieren" und "Batterie programmieren/codieren" in einen Topf obwohl das zwei verschiedene Dinge sind.

Das weiß ich leider nicht mehr. Den Wagen hab ich seit über 3 Jahren nicht mehr und der Beitrag oben ist 6 Jahre her.

Preis war damals inkl. neuer Titan Endrohre ziemlich gut. Wenn ich die jetzt verkaufen würde, hätte ich keinen Verlust

Die Akra ist leider nur mit ihren eigenen Endrohren zugelassen....