Beiträge von KingofKingz

  • BMW 325i LeMans Blau -- Vishnu Tuning -- Performance Parts // Neu: IS Luftführungen

    Was viel geiler ist, dass die in den Staaten gerade voll ausflippen, weil ich bei denen ein Screenshot von AWRONs Display gepostet habe :D
    Shiv (der Tuner) hat zwar ewig gebraucht um das File anzupassen, hab ihm das Anfang Januar geschickt. Aber nachdem er die Maps gefunden hatte meinte er, dass es sehr viele Parallelen zu den amerikanischen Files gäbe und es daher ziemlich einfach war das auch für die N53 umzusetzen. Aber wie gesagt, das ist alles noch in der Entwicklung. Ich denke, da wird noch mehr kommen ^^


    Wieso zu aufwendig? Das kannste ja ebenfalls machen lassen ;)


    Jepp, ist ne coole Sache ^^
    Rein theoretisch kannste dir damit den Motor zerhauen, da du die Files ja selbst nach belieben bearbeiten kannst. Nur ohne XDF (Deskription File, womit man genau weiß was wofür ist in dem DME File) sollte man das halt lassen ^^

  • BMW 325i LeMans Blau -- Vishnu Tuning -- Performance Parts // Neu: IS Luftführungen


    Was den vorherigen Tuner angeht, habe ich hier bereits ein ausführliches Statement zu abgegeben.


    Warum "nur" optimieren?
    Gut, wenn du nur im mittleren Drehzahlbereich einen Zuwachs willst reicht das auch aus. Wenn du unten und obenrum aber auch mehr willst, kommst du um einen 3 Stufige Ansaugbrücke nicht drum rum.


    Ja, wenn man einmal mehr Leistung hat, dann will man gar nicht mehr weniger haben ^^ Und immer wenn mehr geht, muss das auch kommen :D

  • BMW 325i LeMans Blau -- Vishnu Tuning -- Performance Parts // Neu: IS Luftführungen

    Zitat von chris50

    Geil:) was kostet der spaß so grob? :whistling:


    Ich habe das Teil noch zu einem Einführungspreis von $399 bekommen, jetzt kostet es $499. Dazu kommt dann noch ca $90 Versand und natürlich Zollgebühren. Ich war bei ca 450€ für alles.



    Sobald die XDF files released wurden, kann ich mir genau angucken was gemacht wurde und das entsprechend auch für andere Fahrzeuge umsetzen :)

  • BMW 325i LeMans Blau -- Vishnu Tuning -- Performance Parts // Neu: IS Luftführungen

    So Leute, da der Wagen nun jetzt wieder TÜV hat und ich das Kribbeln in den Fingern auch nicht mehr unterdrücken konnte, habe ich es heute endlich gemacht :)


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    Nachdem der Flashvorgang abgeschlossen war, dachte ich mir: "Naja, ne kurze Runde kannste ja mal drehen". 8)
    Ich hätte es lieber lassen sollen ^^
    Bin erstmal gemütlich gefahren um den Hobel auf Temperatur zu bringen und dabei ist mir natürlich sofort aufgefallen, dass sich das Fahrzeug zur Serienleistung von 218PS doch jetzt schon ganz anders fährt. Bin dann gemütlich über die Dörfer gefahren und hatte es so abgepasst, dass ich den Wagen passend zur BAB Auffahrt auf Temperatur hatte. Also rauf auf die BAB und gib ihm bis nix mehr geht :D
    Mir hat es sofort den Atem verschlagen :staunen: Ich dachte was geht denn jetzt ab ?( Der Wagen zieht so krass nach vorne und das bis in den roten Bereich rein, das ist unglaublich. Ich bin ja vorher schon ein Tuning gefahren und muss sagen, dass das dagegen moderat war. Gut, man muss aber auch sagen, dass ich jetzt ziemlich lange mit Serienleistung unterwegs war, was das Ganze natürlich trüben kann, aber so krass hatte ich es vorher nicht in Erinnerung.


    Bei der Software wurden Drehmomentbegrenzungen angepasst, Drehzahlbegrenzung wurde erhöht (er dreht jetzt bis ca 7300rpm), die Zündeinstellung wurde angepasst (er läuft im mittleren Drehzahlbereich etwas fetter als zuvor um dort mehr Drehmoment zu generieren, was man auch sehr deutlich spürt). Und alles basiert auf haargenau dem File, was vorher auf meinem Steuergerät war. Und dafür, dass es sich hierbei erst um Stage 1 handelt, muss ich echt einfach nur :wow: sagen!
    Habe gleich mal geguckt was Vmax so macht. Bei Tach 285 ist mir dann mit den Winterreifen doch zu mulmig geworden und ich habe es abgebrochen, aber da war noch Platz nach oben, weil ich dort erst in den 6. Gang geschaltet hatte ^^
    AWRON hat natürlich alles fleißig mitgeschnitten :) Aber das sind leider nur Max Werte, die sich jetzt nicht sonderlich von den alten unterscheiden. Man muss dazu sagen, ich habe weder Adaptionswerte gelöscht, noch das Tuning in irgendeiner Art "eingefahren". Einfach drauf und gib ihm. Erhoffe mir in ein paar Wochen also noch bessere Werte (dann aber auch mit Sommerreifen ^^)


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    Anbei nochmal ein Bild von dem Gerät, was das jetzt alles ermöglicht :)


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    Ich werde dazu aber nochmal etwas genaueres schreiben, sobald ich alle Funktionen ordentlich testen konnte ;)

  • 325i/330i Sound

    Zitat

    Wenn Du einen N52 hast, kann das natürlich sein ;) :D


    N53 ;)
    Aber die 92dB vom N52 pack ich wohl ^^


    Und 8PS bringt die kombi PP ESD + LES nicht. Einerseits ist das deutlich zu hoch gegriffen und bei den Amis mit Leistungsmessungen bereits bewiesen andererseits ist das Drehmoment pro Drehzahl in der Serien SW begrenzt. Selbst wenn mehr Leistung da wäre, würde die DME sie nicht zur Verfügung stellen