Beiträge von KingofKingz
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Die Versicherung kann nach Auszahlung einen Reperaturbeweis einfordern
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Beim Tanken schon oder erst nachdem du das Fahrzeug danach für etwas länger abgestellt hattest?
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Neid sei Dank
Wie war das? Neid ist die höchste Form der AnerkennungBTT: So ein richtiges "Freiblasen" gibt es bei unseren Motoren doch gar nicht mehr so wirklich. Klar da muss der DPF oder der Kat mal ordentlich Temps bekommen, aber das ist ja nicht mehr so wie früher. Das einzige, was sich da wirklich spürbar ändert durchs "Freiblasen" sind die Adaptionswerte der DME.
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Man kann das Blubbern auch provozieren indem man beim abtouren leicht das Gaspedal anstößt.
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Leider blubbert er am N53 kaum
Also bei meinem N53 blubbert er wie Sau -
Wenn du jetzt das BFD1 oder BFD2 blinkend codiert hast, tut sich daran ja nichts ändern, wenn du die LCI Rülis verbaust.
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Also muss selbst beim FRM3 noch umcodiert werden, um ein vernünftiges Break Force Display zu erhalten?
BFD hat aber nix mit Kalt/Warmüberwachung zutun. Kann es sein, dass du da gerade etwas verwechselst? -
Haste auch mal in den Fehlerspeicher geguckt? Wenn die MKL an geht ist auch was abgelegt.
Und ja es ist richtig bei aktivierter Zündung, aber Motor aus, leuchtet die Abgas MKL (gelb).
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Dies bewirkt meiner Meinung nach nichts anders, als die manuelle rauscodierung der Überwachung...
Das ist korrekt, bei LEDs gibt es keine Kalt-/Warmüberwachung (Diese sollen "normalerweise" ein Autoleben lang halten, deswegen anscheinend unnötig)
