Beiträge von Funkytown

Moin!

Scheinbar durch Materialermüdung ist mit der Sensor (7) aus der Ladeluftleitung (4) geplatzt und lässt sich nicht mehr ohne Weiteres fixieren/einstecken/eindrehen, was natürlich mit einer deutlichen Leistungsminderung einhergeht. Welche Teile aus dem Katalog bräuchte ich für den Tausch? Reichen die Leitung (4) und der Sensor (7), oder brauche ich auch die Verdrehsicherung und das Steckergehäuse? Und sollte man dann nicht ruhig auch direkt die Formdichtringe an der Ladeluftleitung mit tauschen? Gibt es ansonsten irgendwelche Erfahrungen mit dem Tausch oder vielleicht sogar eine Anleitung dazu? Worauf sollte man ansonsten dabei achten?

http://www.bmw-etk.info/teile-…59/11/11_4100/11617797483

Viele Grüße und besten Dank,

D.

Kurzes Abschluss-Update:

Die BMW-Werkstatt hat den Fehler eingesehen und problemlos vollständig rückabgewickelt. Meine alte Lenksäule, die überhaupt nicht defekt war, sowie mein Geld habe ich zurückbekommen.

Grüße

Nabend! Der Fehler scheint gefunden. Nach Ausbau des Türgriffes auf der Beifahrerseite startet der Wagen wieder regulär. Die Sicherungen scheinen soweit in Ordnung zu sein. Wie kann ich ggf. etwas am Türgriff durchmessen?

Ärgerlich, dass der Austausch der Lenksäule damit mit Sicherheit vollkommen unnötig vorgenommen wurde. Noch ärgerlicher, weil ich dem Meister die Vermutung bzgl des Türgriffes mitgeteilt habe, nachdem der Wagen bereits in der Werkstatt war. Dieser meinte darauf nur, das könne gar nicht sein.

Jedenfalls scheint jetzt zu allem Überfluss noch die Lenkung mechanisch zu "brummen". Beim Einschlagen in einem bestimmten Winkel, entsteht irgendwo ein leicht erschütterndes Brummen durch Reibung. Hat dazu jemand eine Idee?

Danke für die mannigfaltige Hilfe!

Der Wagen ist nun bei mir. Klemme R ist funktionstüchtig, der Schlüssel rastet ein, Klemme 15 rührt sich jedoch gar nicht.

Ich hoffe, den Wagen heute abholen zu können. Ich melde mich dann im Laufe des Abends oder morgen.

Zitat von approximate

Auto holen und jemanden per Fernwartung drüber schauen lassen.

Ist das ein Angebot?

Was könnte ich also konkret tun? Das Auto von der Werkstatt nach Hause schleppen und selber auslesen bzw. CAS updaten?

Tag!

nein, die Einwilligung zum Tausch der Lenksäule habe ich gegeben.

Der Fehlerspeicher kann aktuell der Aussage der Werkstatt nach nicht ausgelesen werden, da die Zündung in Stufe 2 nicht funktioniert. (Meines Wissens reicht dafür jedoch Stufe 1 aus, oder nicht?) Das soll auch der Grund sein, warum das Steuergerät nicht auf konkrete Fehler hin untersucht oder ein Update des CAS eingespielt werden kann.

Zitat von JinInRage

Wie ich schon in einigen Threads geschrieben habe:
Counter resetten und I-Stufe upgraden. Dann braucht man keine Hardware tauschen. Hatte den Fehler vor 2 Jahren und 70000km und er kam seither nicht mehr.

EDIT: Lenksäule wurde bei mir also nicht getauscht.

In den anderen Threads ging es aber um die bestehende Fehlermeldung bzgl der ELV, oder habe ich das falsch verstanden? Die Lenksäule wurde ja bereits getauscht und der Fehler ist damit verschwunden. Jetzt spinnt wie gesagt die Zündung. Ich rufe heute den Meister an, der für ein paar Tage nicht im Haus war. Der soll mir den konkreten Stand geben.

Zitat von PD330

100%ig kann dir per Ferndiagnose keiner sagen, dass es nur ein Softwareproblem ist. Es hört sich aber sehr stark danach an.

Wären diese Probleme also "vermutlich" mit einem genannten I-Stufen-Update behoben?

Ist es denn für definitiv ein reines Software-Problem?