Beiträge von masterdave

Zitat

kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen - alle deine fragen werden zum großteil dort beantwortet.
wieso stellst du sie nicht einfach dort, anstatt einen neuen thread zu eröffnen!

In deinem Fall folgende Füllmengen:
Schaltgetriebe: 1,3 Liter - Castrol Syntrans B 75W
Hinterachsgetriebe: 1,2 Liter - Castrol Syntrax Longlife 75W-140

Das Fahrzeug muss nachher nicht an den Diagnoserechner

Anleitung fürs Diff: Erster Gang geht nicht rein!?

Deckel abnehmen kannst dir eigentlich sparen, führ einfach mal nen kleinen flexiblen Magnetstab hinein...

Alles anzeigen

Hab noch eine Frage: lt Catrol ( http://www.castrol.com/castrol…9041293&contentId=7074725) kann ich das Longlife 75W-140 oder 75W-90, bzw. was ist mit dem Castrol syntrax LS?
Danke
Lg

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das mit dem neuen Fred stimmt, hast recht. Alersings hab ich in den von mir gelesenen Beiträgen immer nur etwas übers Automatikgetriebe gefunden, nicht über den SChalter. Aber vielen dank für den Link

LG

Hallo Gemeinde
Möchte bei meinem 330xd E91 N57 Schaltgetriebe Getriebe- u. Differentialöl wechseln.
Nun habe ich einige Fred's gelesen und da haben sich trotzdem einige Fragen ergeben:

1.) Muss das Auto nach dem Wechsel ans Diagnosegerät, od. kann man das ohne wie beim normal Motorölwechsel machen.

2.) Hat jemand zufällig eine Anleitung davon?

3.) Das HR-Differential muss man ja absaugen. Nun habe ich gelesen, dass man den Deckel abbauen sollte, um ihn zu reinigen. Ist das viel Aufwand resp. zahlt es sich aus?

4.) Ev. hat jemand Info über passenden Öle und die Füllmengen bei der Hand für Schaltgetriebe und VA und HA - man liest doch Unterschiedliches im inetz.
Werde die ausgelassenen Mengen eh messen-aber für den Einkauf.

Ich danke euch vielmals

Lg
David

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ok danke
lg

Zitat von Turbo-Ralle

So lange die min. Anforderungen der Werkstoffe erfüllt werden und das Getriebe richtig ausgelegt wurde, sind Reserven knapp am Motormoment halb so wild. Selbst mit Tuning wird ein Getriebe nur sehr selten geschrottet. Die meisten merken es eher an der Kupplung und dem anfällgen Schwungrad

Naja, wie man schwer erraten kann, ist auch dies der Grund meiner Frage. Hab zwar schon 130tkm (Stecken-KM, top serviert und geplegt) am Tacho, möchte aber trotzdem bei allcar in der Steiermark (hab bis jeztzt nur Gutes gehört) eine LS auf 280PS und 580NM machen. Ob's die Kupplung schafft, werd ich sehen - ist nocht die erste drin.... Bei Warm-Kalt-Fahren dürfte es für den Motor, wenn ich nciht PEch habe, auch kein Prob sein und offensichtlich sollte es bei behirnter Fahrweise das Getriebe auch packen.
Schwungrad wäre recht teuer - naja ohne Risiko gehts einfach nicht

lG

Also doch bis 600NM.

Vielen Dank für Eure Mühen

LG

Zitat von insider

530 Nm, was auch der Grund ist, warum es das Getriebe auch nicht im 335d gibt...

Bist du dir da sicher, denn die meisten Getriebe haben doch so zw. 40 - 80NM Spatzi. Gibt es ab Werk nur Abweichungen bei der PS-Zahl, nicht beim Drehmoment? Denn dann wären 10NM Reserve schon recht wenig!
lG

Vielen Dank, dass hab ich schon herausgefunden. Aber ich find keine genaueren Infos im netz
Lg

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Hab schon bei BMW nachgefragt, aber leider keine Antwort erhalten.
Vll. Hat ja jemand ein techn Datenblatt bzgl. des Getriebes des E91-Schalter

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Hallo,
habe die letzten Tage versucht, mehr über mein Getriebe zu erfahren. Jab leider nur Infos zum Automatik-Getriebe gefunden.
V.a. interessiert mich, auf wieviel (Drehmoment) es ausgelegt ist
Fzg: 330xd E91 N57 (12/2009)-180kW

Thx
Lg

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