Beiträge von Chris1987 335i

Zitat von Mischa335i

Ja die xparts Ventile habe ich auch schon seit längeren im Auge...Wollte aber eher die von Forge holen.Kosten 350 wenn ich mich nicht irre.

Ist der Einbau als schwierig zu bezeichnen?Braucht man irgendwelche extra teile?

Gruß und Willkommen im grösstem Geldbeutel leerendem Forum weit und breit (sammelbestellungen)

Ja klar hol dir die von Forge wenn die dir besser gefallen vielleicht bringen die ja noch mehr kannst dann ja mal mailen wennst dich entschlossen hast was du für ergebnise erziehlt hast. Also der einbau sollte für einen durchschnits typen der nen hammer von nem schraubenzieher unterscheiden kann kein problem sein. bei mir war es so ich hab die alten einfach ausbauen müssen und die neuen einfach auf die halterungen stecken müssen den gummischlauch noch mit dem anderen anschluss verbunden fertig ich würde sagen für nen leien ca 45min. auf eins muss man nur achtgeben da ist so ein ,,Y" stück verbaut und das ding ist so zierlich des bricht gerne ist zwar net die welt an geld kaputt glau 3,20€ aber ärgerlich ist es trozdem aber zieh dir am besten ein video bei youtube rein dann ist alles erklärt

grüße

Ps: ja hab ich schon bemerkt da werde ich jetzt wieder in nächster zeit ein Geldbeutel aus Zwiebelleder haben wenn ich hinein schaue muss ich weinen

Zitat von Mischa335i

Hat der Tausch der schubumluftventile irgendeine Verbesserung gebracht?

Meiner ist gechippt überlege auch schon die ganze zeit mir die von Forge zu holen inklusive Schläuche und Federn.

Also ich hab mir die schubumluft ventile geholt weil ich bemerkt habe das ich nach dem gangwechsel (schaltgetriebe) immer so eine kleine gedenksekunde drin habe und das hat mich ein wenig aufmerksam gemacht auf die ganze sache und da hab ich mich ein wenig eingelesen und festgestellt das die originalen ventile gerne mal dazu neigen kaputt zu gehen und somit hab ich kurzer hand einfach mal 2 neue rein gemacht. ich hab mir damals von der seite x-parts.de eine noname satz von der seite geholt der aber genau für die 35i motoren war. sie waren relativ günstig ich hab 132 € bezahlt mit versand und allem drum und drann enthalten waren die beiden ventile und 3 satz federn für die unterschiedlichsten drücke (da war gelb für 0,5 - 0,7 bar dabei z.b für serienzustand dann eine blau für 0,7 - 1,5 bar und eine rote für 1,5-2,5 bar) naja ich fahr meinen original also hies des für mich gelb . was ich noch dazu sagen muss es ist ein geschlossenes system also ohne den typischen abblass geräusch aber ich habe mir sagen lassen das ein offenes system zu komplikationen führen kann muss aber nicht grund dafür ist das da die luft fehlt wo zurück gerfördert wird aber es gibt auch schon sekundäre systeme die beides machen zurückführen und abblassen. ist dann auch geschmackssache ob man das auch möchte mit dem abblassen weil is ja doch noch ein edler 3er und kein EVO egal. Aber als ich die ventile verbaut hatte war ich natürlich gleich testen und ich kann mit überzeugung behaupten das nach dem schaltvorgang sofort der volle ladedruck wieder angestanden hat weil die ventile wirklich schnell und sauber arbeiten und somit hab ich auf einen stück berg eine satten zuwachs von knapp 20 km/h bemerkt also gerade nach dem schalten brutal also ich für meinen teil hab es nicht bereut und würde es wieder machen und ich habe es auch schon meinne kumpel empfohlen der hat nen 135i weil ich wirklich überzeugt war. aber wenn du im netz mal schaust da findest du die unterschiedlichsten meinungen dazu aber ich für meinen teil kann nur sagen probiers aus wenn du ein paar euro übrig hast und mach dir deine eigene meinug ich auf jeden fall empfehle es dir so genug gschrieben

grüße chris

hmm ja des hört sich wohl vernüftig an und warm und kaltfahren tu ich ja immer und mit muss ne gute minute noch auslaufen lassen.
aber der letzte beitrag Don't touch a running system des stimmt schon weil meistens wird es schlechter danach naja dann werd ich wohl die ganze sache so sein lassen wie sie ist bevor ich dann das nachsehen hab.

aber danke schon mal

grüße

hmmm also sagst wenn keine auffälligkeiten brauch ich mir da keine sorgen machen. Naja ich hab nen kolegen von mir und der fährt nen 1.8T (Audi) und bei dem war es so das er auf die Autobahn auffuhr dann gabs nen knall und dann war das mitm Audi der hatte nen lager bruch am der Ansaugseite und dann kamm das ganze innen leben in schlingern hatte kontakt mit dem gehäuse und dann hat es ihm die Schaufelräder zerschossen und der motor hatte die ganzen kleinteile angesaugt. Aber meinst vor sowas brauch ich net fürchten??

grüße

Hallo erstmal ich bin der neue und ich komm jetzt öfter online und auch pünktlich.
Ja möcht mich kurz vorstellen: Ja ich heiße Christian und komm aus dem
schönen Bayern genauer aus der Oberpfalz nähe Regensburg. Zu diesem
Forum bin ich über einen Freund gekommen der hat es mir wärmstens
empfohlen das hier immer Interesante und auch Wissenswerte beiträge zu
lesen sind ja und weil ich auch sehr Auto Interesiert bin hab ich mich
kurzer Hand mal angemeldet. Aber jetzt genug gelabert.

Folgendes
würde mich mal Interesieren hab jetzt auch schon länger gesucht im Forum
und auch allgemein im web hab aber nix passendes gefunden ich hoffe mir
kann hier weiter geholfen werden.
Ich habe mir 2009 nen schicken E92
335i geholt BJ 11/2006 mit 34tkm. Ja und mittlerweile sind aus den
34tkm 141tkm geworden ich hatte und habe bis jetzt keinerlei größere
Motorprobleme mit dem Fahrzeug gehabt ich hab ledeglich mal die
Schubumluftventile getauscht gegen ein Edelstahl Kolbenventil.
Aber
meine frage ist jetzt was ist mit den Turbos sollte man die mal tauschen
oder vielleicht Überholen lassen hab gehört es soll da Firmen geben die
sowas machen? Hat jemand da vieleicht erfahrungen gemacht oder einen
rat für mich weil ich habe Angst das es mir mal unter Volllast die
dinger zerlegt und durch den kompletten motor zieht und dann wäre
richtig Geld hin.

Ich freu mich über jede Antwort und schon mal danke dafür.

grüße