Joahhh, bin gespannt ... wie gesagt, es blieben keine Wünsche offen. 
Allerdings fühle ich mich meinem Schwarzen gegenüber ein kleines bisschen wie ein Verräter, er hat mich gut getragen ... aber eben auch mit ein paar Ärgernissen & Uzulänglichkeiten, die ich bei "Premium" so nicht erwarten würde. Naja, wollen wir hoffen, das der Neue keine Strukturmacken & unvorhergesehene Unzulänglichkeiten aufweist.
- 1x shinin
- 2x MathMarc
- 1x Juke
- 1x Mini-pli
- 3x matzusv8
- 1x Mysterio33
- 1x TierparkT0ni
- 4x psylomusic
- 2x 335er
-4x 3er-fanatic
- 3x snowstrolch
- 1x thor_141
- 1x Manu_E92
- 1x Jalapenjo
- 1x BMWE
- 1x mayer12
- 2x SPORTPAKET
- 1x Maddox
- 1x Paulchen555
- 2x 3er-Touring2012
Für F30 passt es nicht oder hast den nur vergessen?
Ich nehme auch eins.
Die passen selbstverständlich beim F30, aber der shini bekommt Keinen ! ! ! 
Gruß aus'm F30-Forum vom "3er BMW" < < < die Retourkutsche 
Tjoah, moin allerseits !
Das war irgendwie nicht so gedacht ! Seit dieser Woche ist alles über den Haufen geschmissen & die Zeit von meinem Schwarzen läuft urplötzlich schneller ab als geplant, hab am Donnerstag beim F31 LCI zugeschlagen. Das Angebot war zu verlockend & erfüllt zumindest für mich auch die letzten beim E91 versagten Wünsche.
Aber seht selbst:
8K71 Modell BMW 330d Touring
M Sportpaket (0337)
0B39 (0337) Mineralgrau metallic
HAAT ... (0337) Stoff Hexagon/Alcantara Anthrazit/Schwarz
Serienausstattung :
02VB Reifendruckanzeige
04AE Armauflage vorn, verschiebbar
0423 Fußmatten in Velours
0428 Warndreieck und Verbandkasten
05DA Deaktivierung Beifahrerairbag
05DC Fondkopfstützen klappbar
0521 Regensensor und automatische Fahrlichtsteuerung
0575 Zusätzliche 12-V-Steckdosen
06AC Intelligenter Notruf
Sonderausstattung :
0337 M Sportpaket
02PF (0337) 19" M Leichtmetallräder Sternspeiche 403 Mmit Mischbereifung
02VF (0337) Adaptives Fahrwerk
03L8 (0337) Exterieurumfänge in Aluminium satiniert
04FU (0337) Edelholzausf. Fineline anthrazit mit AkzentleistePerlglanz Chrom
0481 ... (0337) Sportsitze für Fahrer und Beifahrer
05A1 ... (0337) LED-Nebelscheinwerfer
0710 ... (0337) M Lederlenkrad
0715 ... (0337) M Aerodynamikpaket
0775 ... (0337) BMW Individual Dachhimmel anthrazit
02NH M Sportbremse 700,00 EUR
02TB Sport-Automatic Getriebe Steptronic
02VL Variable Sportlenkung
0248 Lenkradheizung
0258 Bereifung mit Notlaufeigenschaften
03AT Dachreling Aluminium satiniert
0302 Alarmanlage
0320 Modellschriftzug Entfall
0420 Sonnenschutzverglasung
0430 Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend
0431 Innenspiegel automatisch abblendend
0488 Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer
0494 Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
05AC Fernlichtassistent
05AL Active Protection
0654 DAB-Tuner
0688 Harman Kardon Surround Sound System
07LF Modell M Sport
0493 ... (07LF) Ablagenpaket
0508 (07LF) Park Distance Control (PDC)
0534 ... (07LF) Klimaautomatik
0544 ... (07LF) Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion
0563 ... (07LF) Lichtpaket
07R7 Innovationspaket
0552 ... (07R7) Adaptiver LED-Scheinwerfer
06WA ... (07R7) Instrumentenkombination mit erweitertenUmfängen
0610 ... (07R7) BMW Head-Up Display
08TH ... (07R7) Speed Limit Info
07XP Navigationspaket ConnectedDrive
06AK ... (07XP) ConnectedDrive Services
06AM ... (07XP) Real Time Traffic Information
06AN ... (07XP) Concierge Services
06AP ... (07XP) Remote Services
06NS ... (07XP) Komforttelefonie mit erweiterterSmartphone-Anbindung
0609 ... (07XP) Navigationssystem Professional
Mein Wunschzettel war leer & so gibt's für mich auch kein Gejammer mehr hinterher . . .
War ne gute Zeit im E90-Forum, hab doch vieles Interessantes erfahren/erlesen können & auch n'paar nette Leute kennen gelernt,
Gruß Dirk
Bruci, wie iss'n das bei Dir ? Meins wurde gerade auf 100% Kulanz gewechselt !
Bei den jetzigen Temperaturen zw. 8 - 15° erreicht er die 88° gerade so ... auf der AB ab 130/140 km/h & aufwärts sinds nur noch 85-86. Bei Schleichfahrt & den von Dir erwähnten Bergab- /schubbetrieb (nicht AB) fällt er in seiner Temp ebenfalls ab. Ich meine, das das vorher nicht so war, wenn er seine 88/89° (natürlich noch im heilen Zustand) erreicht hatte, blieb er auch dabei, selbst bei unter 0° ... daher finde ich das Verhalten selbst nach dem jetzigen Wechsel etwas seltsam.
Ich hatte letztens mit MK-Fahrwerkstechnik telefoniert > > > der meinte, wäre kein Problem ... außerdem isser einer der Günstigsten, die ich am Markt finden konnte. Klickst Du > > > hier > E91 325d 145kw . . .
Was für'n Kindergarten schon wieder ... Leute, entspannt Euch doch mal bitte etwas ! Warum hab ich oft das Gefühl des Rechthabenwollens hier im Forum (sicher auch in anderen Foren), dem TE ist damit sicher nicht geholfen !
Akzeptiert doch einfach mal, das es unterschiedliche Sichtweisen/Ansichten & Wahrnehmungen zu ein & derselben Sache gibt ... wie wäre es mit mehr Toleranz & Akzeptanz ?
Meine Meinung zum eigentlichen Thema:
Ein 320d (xd), und ich rede vom 184er, ist sicherlich alles andere als untermotorisiert. Leute, ihr dürft bei aller Liebe nicht vergessen, das wir auf einem hohen Niveau jammern ... natürlich wäre mir persönlich ein 30d auch lieber & wird es als nächstes Auto auch sicher werden, aber brauchen würde ich ihn nicht ! Die Laufkultur ist unbestreitbar wesentlich höher, das die 4Zyl.-Diesel etwas rauher laufen auch unbestreitbar ... aber keine Rede von nicht auszuhalten oder Trecker. Bei solchen Aussagen merke ich immer, wie abgehoben wir in unseren Ansprüchen mittlerweile geworden sind ! Und wenn es letztendlich um "Leistung/(Geschwindigkeit-AB)" vs. Verbrauch geht, ist dem 20d wohl in seiner Klasse kaum ein anderes Aggregat entgegen zu setzen.
Als einziges Argument für seinen Anhängerbetrieb, würde ich die 1800 kg des 30d sehen wollen, falls benötigt. Wenn er das Geld investieren kann/will, würde ich auch zum 30d raten, aber nur unter oben angedeuteten emotionalen Dingen & Argumenten. Der 35d wäre mir schon wieder zu kosten- & wartungsintensiv ... gerade auch wegen der Turbogeschichte. Beim 20d muß er einfach beim Kauf auf die schon angedeutete Steuerkettenproblematik achten & die Historie des Fahrzeuges recherchieren.
Es geht erst mal nur von vorne? Um welche Scheiben geht es denn, 292x22
oder 300x24? Irgendwie nicht ganz leicht die Fragestellung herauszusuchen.
Moin bruci,
iss'n 2011er 18d, die hatten alle mit Einführung des N47er Motores selbst 2007 die 312er Scheiben schon drin ... nur die M47 hatten die 300er laut ETK verbastelt.
Ich halte es zwar im Falle eines 318d nicht für nötig, aber ich will nicht verschweigen, dass man die
300- und 312 mm-Bremsen auch einigermaßen preiswert auf 330 mm hochrüsten kann. Erforderlich
wären dazu neben den größeren Scheiben nur andere Träger/Halter für den Sattel.
Ich meine das stimmt nicht. Wenn ich mich richtig erinnere, hatte ich mal herausgearbeitet, das die Kolbendurchmesser der Sättel unterschiedlich sind ... im ETK haben sie auch abweichende Teilenummern.
Warmfahren hin, warmfahren her ... Fehler des TE, oder nicht ...
... ich meine mich zu erinnern, hier oder irgendwo im Netz die Aussage "eines bei BMW in der Testabteilung arbeitenden Menschen" gelesen zu haben, speziell zum 20d ... wie gesagt, aus der Erinnerung & bitte mich nicht wortwörtlich aufhängen, falls jemand das noch gelesen hat :
Aussage war jedenfalls, das sie die Motoren in ein Gestell hängen, versuchen realitätsnahe Grundbedingungen zu schaffen & dann die Motoren wochenlang teilweise mit Vollast durchlaufen lassen ... Grundtenor letztendlich, die Motoren sind bei vernünftiger Wartung & Pflege kaum tot zu bekommen ... irgendwie so ...
... oder hier klicken . . . das war der Günstigste, den ich im Netz finden konnte. Inwieweit Rabatte übers Forum noch günstiger kommen, hab ich noch nicht erfragt.
