Beiträge von Kollegga

steht doch alles schon hier drin und dir deine frage selbst beantwortet

Zitat von serock

kollega ich will auch ne antwort bitte

1. Ich mach ein Upgrade von g4 auf g5 iso, benutze ab dann z.b. Die aktuelle g5_iso_15c.hex als Firmware, ist das richtig?
2. Das Interface bleibt das gleiche also aktuell 12/14 Interface, ist das auch richtig?
3. Ich nehm jetzt noch das cobb mit dem bms Flash dazu, das Flash ich dann direkt über obd auf mein Steuergerät vom Auto, ist das auch richtig?

---> korrekt

4. Ist eigentlich der bms Flash auf dem cobb drauf wenn ich es bekomme?
---> nein, du bekommst es von Terry. Musst ihm die Version deines Steuergerätes schicken, das kannste mit COBB auslesen.
5. Welche Map fährt man dann mit dem cobb? Map5 oder?
---> auf deutsch gesagt: scheissegal

6. Gibt es eine Beschreibung wie man das cobb auf das Steuergerät flashed?
---> steht in der anleitung von cobb; alternativ mal auf www.cobbtuning.com nachsehen
7. Muß ich vorher auch über eine art interface das cobb einstellen?
---> ja, ist aber in der anleitung beschrieben, das programm kommt mit dem accesport

Zitat von Kayhan335

was ist das?

okay das ist ne ansage

no lift shift = schalten ohne vom gas zu gehen

Also beim Schaltvorgang einfach den rechten Fuss auf Vollgas lassen und "normal kuppeln"

du brauchst dafür das G5 und das 2step/nls relais

aktiviert wird es mit future use e = 0

Wenn du dann noch Probleme hast bau dir die WALBRO ein.
Das kostet inkl. Installationsmaterial gute 200 €

Einbau is in guten 2 Stunden erledigt.

Zitat von Alpina_B3_Lux

OK werde ich mal machen denke ich. Hab's jetzt mit Nero Vision gekürzt, die Qualität ist allerdings eher schlecht. Ich lade es trotzdem mal hoch.

Alpina_B3_Lux

Warte erstmal die WALBRO ab pity
wie hoch ist dein E85 Anteil?!

Auf wieviel L kommst du jetzt in etwa gemittelt?

btw.
log sieht wie bereits besprochen gut aus
vor allem der ld beim übergang in gang 4
nls ist doch ne gute sache?!

COBB zusätzlich kaufen.
Das kostet ca. 800 €.

Er hat nicht unrecht, dass habe ich aber erst einmal nicht in Betracht gezogen

e85 reduzieren

Vllt wirds mit dem ISO besser @ pace

Also mich würds stören Pity

Ich kann hier nur für Motorenöl sprechen.

Ich habe vom 5w30 castrol auf mobil1 0w40 gewechselt.

Aus meiner Sicht wird das Öl nicht mehr ganz so warm und ich werde zukünftig nur noch dieses Öl nutzen.