Beiträge von Kollegga

VRSF LLK wär ich wohl auch dabei

Ist der mit neuen Schläuchen (wie Forge) oder werden orig. BMW genutzt?!
EDIT:

We offer this intercooler in two different variants. The intercooler is available with the stock connectors or the less restrictive, more convenetional pipe/coupler connectors. The stock connectors allow for easier installation but they also create unneccessary backpressure and neck down to almost 2". The ideal connector requires a bit more install time due to the removal of the factory connectors but it eliminates the restriction from the intake tract which allows for more mid-range/top end HP. The removal of the factory connectors is 100% reversible. Each VRSF intercooler is hand finished and pressure tested up to 50 psi to ensure quality.

An die Meth User:

Habt ihr euer KIT selbst eingebaut?!
Wie lang habt ihr gebraucht?

Habe bei der Messung in der Tat spät beschleunigt.

Aus meiner Sicht passen meine Messungen idR auch. hab das ja auch nie angezweifelt ^^.

Auf nem LPS hatte ich 440PS.

Mit dem Programm komme ich auch (in etwa) auf diese Leistungswerte.

Daher ist das für mich (Schalter) eine gute Sache.
Es passt halt nicht immer.

Aber wenn man die Fehler im Vorfeld verringern kann, ist es besser.
War mir nicht bewusst, dass Beschleunigungen aus hohen Drehzahlen dann zu falschen Leistungsangaben führen.

Sieht schonmal weitaus besser aus!

Nur das problem wird wohl sein, dass es nicht oft genug reproduzierbar ist?!

Denke es ist evtl. ein Fehler in der Programmierung?!

Schreibt doch einfach mal den Typen an

Meine HansFrank

Dein Log bzw. die Auswertung ist falsch

Hatte auch schon paar Mal diesen Fehler, dass die Leistung zum Schluss nochmal extrem hochgeht und diesen steilen Knick ganz am Ende des Drehzahlbandes hat.
Das ist aber unrealistisch und entspricht nicht der Wirklichkeit =)

Hat keiner von den Automaten mal den Entwickler angeschrieben?!

Was hattest du vorher drin?!

Das knallt ja so laut wie 'n kubanischer Kanonenschlag o_0
Sieht auch irgendwie ned so gesund aus

Jo danke für den Tipp

Hab mal grad auf n54tech gestöbert und PWM mit aufgenommen:

[Blockierte Grafik: http://img4.fotos-hochladen.ne…/0903121039yblxip6qcf.jpg]

PWM geht hoch und boost leak beginnt
mit nem Post aus anderem Thread kombiniert: "pwm is the wastegate activity. You see it at 80, which is your lag fix working, then it slams shut and stays shut through the boost curve. Thats good, that means no leaks. "
umgekehrt würds ja heissen: wastegate ist am arsch und boostleak beginnt?!

EDIT:
wastegate duty cycle = wastegate adaption value?!

ders bei 130... das is wohl das untere ende der fahnenstange