Beiträge von exbrummer

wie hast Du festgestellt, dass der Reifen schleift ?

beim Fahren ? oder hast ihn verschränkt ?

durch noch mehr Tieferlegung wird das ohne andere Änderungen nicht besser.

was meinst Du mit anderer Spur ? oder meinst Du Sturz ?

ganz einfach: bei original Felgen steht nie ET, sondern IS anstelle

30 Benutzer grad hier !

gibt´s hier iwo was, dass die Leute drauf hingewiesen werden,
wo grad gezofft wird, oder wie ?

anscheinend ziehen solche Leuts andere an wie Schaixxe die Fliegen,
wenn ich mir so ansehe, wie viele Leute grad hier sind

die Bremse muss / sollte richtich eingebremst werden.

dazu am besten nachts auf einer leeren Bundesstraße 10 mal von 90 auf 30
runter bremsen, mit mittlerem Pedaldruck !, dazwischen zügich beschleunigen.
anschließend auf die BAB und das Spielchen wiederholen,
diesmal von 130 auf 70, danach Bremse abkühlen lassen.
Teil 1 hat mein hinter sich, Teil 2 noch nich, packt auch so schon gut,
zwar nich brachial, aber ausreichend kräftich und dabei gut dosierbar.
vor allem das Nassbremsverhalten is deutlich besser geworden.

9,5x19 ET15, da kannste mal in strickers fred rein schauen,
(als abschreckendes Bsp), weil Du dafür das Blech richtich quälen müsstest.

für meinen Geschmack kommt´s nicht nur darauf an, wie weit das Rad raus steht,
sondern wie der Gesamteindruck ist, auch von (schräg) hinten,
und da wirkt ´ne 8,5er Felge nun mal relativ mickrich.
mim 255er Gummi wird´s dann zwar etwas besser, aber kein Vergleich
zu der Geschichte auf ´ner 9er oder 9,5er Felge.
das sehe ich doch an meiner Karre.

im Winter: 8x18er ET 30 mit 225/40 und 10er / 20er Platten je Seite
im Vergleich zu 8,5x18 ET 30 (5er Platten) 225/40 und 9,5x18 ET20 255/35

ich an Deiner Stelle täte mich dann mit der Optik schwer,
da dabei für meinen Geschmack die Räder hinten zu weit drin stehen.

da würde ich eher auf "Risiko" gehen und einen großzügigen Prüfer suchen
bzw. einen, der da nicht so ängstlich ist bzw. nur stur die Auflagen liest
und auf deren Einhaltung besteht.

oft wird in den TGAs mit Textbausteinen gearbeitet, die teils keine Berechtigung haben,
die sogar manchmal jeglicher Grundlage entbehren, bspw. Kanten umlegen bei Autos,
die gar keine mehr haben, alles schon gesehen.

obwohl das TGA was anderes sagt (ist ja ´n LCI) denke ich,
dass es ohne was zu machen grad so passt.
ob dass dann allerdings der Prüfer vor Ort genauso sieht ist eine andere Frage.
da wollen ja manche 6 mm Platz im voll eingefederten Zustand,
die dabei nicht vorhanden sein dürften.

viel zu umständlich per Post.
benutzt ihr auch noch Karten zum navigieren ?