Beiträge von exbrummer

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ich find die Optik der Sättel einfach mega, da kommen alle angepinselten nich hin,
egal wie groß die Viecher sind.

ich verspreche mir von der Anlage auch, dass die Sache mit "nasser Bremse" vorbei ist.

wenn ich jetzt im Winter meine Karre abgekärchert habe (inkl. Rädern)
kommt da ersma gar nix an Bremswirkung.
da muss ich auf´m Gelände der Anlage erst schön trocken bremsen,
bevor ich mich wieder auf die Strasse trauen kann.

das sollte mit gelochten / geschlitzten Scheiben ja passe sein.

steht doch alles hier:

X1 LCI - Lenkradspange

wieder ein total unnötiger fred weil einer zu faul war zu suchen

ich hab´ da auch schpn ´ne Weile ´n Auge druff.
nach 1499,- im Januar kletterte der Preis kurzzeitich auf 1599, jetzt 1549,-

und das wäre schon a gudde Preiz, 20 Taler forums Rabbat gingen wohl noch runter.

hatte apollo auch schon angebohrt (als der Preis bei 1499 lach),
der meinte, da ginge nix mehr (außer den 20,-)

ich denke, unter 1479,- wird da nix zu machen sein (zzgl. 35 Eintüten)

ich bin scharf drauf.

ich hab´ den Goodyear eagle F1 asym. 2 in 225/40R18 & 255/35R18 jetzt auch drauf,
hatte den auch auf´m E 46 in den gleichen Dimensionen. dort auch den Vorgänger.

an der HA hielten die jeweils ca. 30 tkm (Profil dann bei 3mm -> Tschüs),
Dunlops und Bridgestones waren nach 20 tkm fertich.

auf´m E46 zeigten die Gummis leichte Untersteuerneigung.

der grip trocken ist im Neuzustand sehr gut, lässt aber bald etwas nach,
was halt vermutlich die Folge der dafür länger haltenden Gummimischung ist
(man kann nicht alles haben)
zugegeben merkt man das nur bei Kurvengeschw., die weit über dem Normalen liegen,
wenn das DSC schon regeln möchte.

bei Nässe sehr zufriedenstellender Reifen !

bei Geschw. deutlich über 200 liecht die Karre vollkommen ruich

vom Rollwiderstand liecht er - so weit ich mich erinnere - im Mittelfeld
müsste mal die AMS raus kramen, wo er getestet wurde.

Zitat von CrAzY DiD

So oder so wäre dies eine Einzelabnahme, die je nach Tüv-Prüfer bis zu 100 € kosten kann. Dann noch 4 Adapterspurplatten + 20 Schrauben..

Ich empfehle dir lieber 4x neue Felgen zu kaufen.

8x18 ET 15 passt so oder so nicht, egal ob VFL oder FL

Abgesehen davon läuft es eh auf eine Sonderabnahme hinaus, da die Reifengröße nicht für BMWs freigegeben ist

Alles anzeigen

würde ich so nich sagen.
hab´ auf meinem (Winterräder) an der VA 8Jx18 ET30 mit 10er Platten und 225er Gummis,
der hat die gleiche Spurbreite an der VA wie der VFL (1500 mm). da is noch bisken Luft.

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könnte / würde die Resonanz (noch) grösser sein, wenn das Treffen später stattfinden würde,
([min.] ein späteres wird bestimmt noch folgen) und alle im Sommeroutfit auflaufen würden. [Blockierte Grafik: http://leichtbau-anarchisten.de/forum/images/smiley_icons/confused.gif]

kaum auszudenken

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Elefantenohr !

die pics der Spiegelkappen verwirren mich.
eine Seite VFL, die andere LCI ?

hinten 18 mm weiter raus (Zitat: könnte ev. passen) [Blockierte Grafik: http://leichtbau-anarchisten.de/forum/images/smiley_icons/eek.gif] [Blockierte Grafik: http://leichtbau-anarchisten.de/forum/images/smiley_icons/eyebrow.gif] [Blockierte Grafik: http://leichtbau-anarchisten.de/forum/images/smiley_icons/confused.gif]