ich könnte mir lediglich vorstellen, dass die Felgen auf Grund ihrer Beschichtung,
die vielleicht nicht besonders resistent gegen Salz ist, nicht für den Winter empfohlen wird.
als ich meine Winter-Felgen ausgesucht habe stand bei einigen dabei: für Winterbetrieb geeignet.
aber ansonsten ist das völlich wurscht, mach drauf und gut is.
sparst Du noch für´n Beifahrer PP Hocker ? 
sry wenn ich mich jetzt erst wieder melde, habe fern gesehen.
dann vermute ich folgendes:
nach Eingabe Deiner Fz-Daten / Schl.-Nr. erscheint im Feld Abgasverhalten
G-Kat und OBD, darunter Motorisierung, daneben ein Reiter.
voreingestellt (auf Grund des Baujahres) ist (war) der N52B30 ( 2007-2008 ),
der darf einen Lambada Wert zwischen 0,91 und 1,05 haben
erhöhte Drehzahl 2300 - 2700.
erst wenn ich den Reiter anclicke erscheint im Fenster alternativ der N53B30
( 2007-2010 ) mit Lambda 0,70 - 4,0
der Prüfer kannte sich damit vermutlich nicht gut genug aus,
ein Blick in die System-Daten (die geöffnet werden müssen, sonst kann kein Druck
des PB erfolgen) hätte unter techn. Daten den richtigen Motortyp angegeben.
es tut mir leid für Dich, dass das so gelaufen ist und dass Du zusätzliche Rennerei hast.
Flasche Schlüsselnummern eingegeben, den alten Motor ausgewählt....
Hinfahren, drauf hinweisen, neue AU und Plakette mitnehmen
Alles anzeigen
gerne, kein Thema.
kann es sein, dass Du ein Reimportauto hast?
also wo die Typverschlüsselung ausgenullt ist.
dann könnte ich mir denken, dass der Prüfer die Daten manuell eingegeben hat
und den falschen Motor "gegriffen" hat.
Ihr fahrt das Auto vor der AU aber schon richtig warm???
der muss nicht "glühen", sondern lediglich betriebswarm sein.
wenn die AGR ok ist reicht das.
für mich sieht das so aus als ob da falsche Solldaten vorlagen, warum auch immer.
hier mal ´n screen shot einer kontinuierlichen Gasmessung am N53B30
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/img_0174allxm.jpg]
Hallo meine AU ist vom 07.12.12
Lamda:
Fzg.Soldaten Min.: 0.700
Fzg.Solldaten Max.:4.000
Fzg-Istdaten: 1.001 --> i.O.
die Werte kann ich bestätigen.
ich wundere mich allerdings wie das abgelaufen ist.
wenn nicht alle readyness codes gesetzt sind muss der Schnorchel hinten rein,
und dann sollte - mit korrekten Werten nach Eingabe der Fz-Daten -
ein Lambada Wert von 2,15 kein Problem darstellen.
da ist was falsch gelaufen.
der Prüfer soll Dir fix die AU - richtig - machen und das Bapperl zuteilen.
sonst darf er mich gerne mal anrufen und ich erkläre ihm wie das funktioniert.
Schöne Liste und guter Vorsatz
Klingt auf jeden Fall unvernünftig
hab´ das mal korrigiert, der Herr 
ist schon krass was Du für ein Tempo hinlechst, Pirat 
