Beiträge von exbrummer

Zitat von Markus-E91

naja so wie der fährt, könnens höchstens 10° mehr als außentemperatur haben... lässt sich ja von nen 20d xdrive vernichten

nä ne ?

war der rechte Fuss eingeschlafen ?

iein Fremdkörper unter´m Pedal ?

die Handbremse angezogen ?

aus Versehen Diesel getankt ?

vergessen die Zylinderabschaltung raus zu machen ?

hast den Kofferraum & die Rückbank voll mit Bierfässern gehabt ?

nich den richtigen Pegel gehabt ?

Reifen nich richtich aufgepumpt ?

bist im 3. Gang angefahren ?

lag ´ne Ratte im Lufi Gehäuse und hat den Wech zum Ansaugrohr blockiert ?

Mensch, dat muss doch Gründe haben, die mir so nich einfallen wollen.

gleich kommt wieder einer um´s Eck und quaselt was von Traktion

ich wollte Dich nur testen, Fabian

is latürnich richtich was Du schreibst, hab´ das (wider besseren Wissens) verdreht,
war wohl schon etwas zu spät.

the bruce:

ich gebe zu, das war eine recht vereinfachte, reduzierte Betrachtung, die Komplexität der HA
mit Führungslenker, Spurlenker, Längslenker und oberem / unterem Querlenker nicht berücksichtigend.

ebenso bin ich von noch nicht ausgelutschten Lagern des Fahrzeugs vom TE ausgegangen.

ein weiterer Aspekt, warum manch Prüfer auf 6 mm Abstand besteht wird / könnte sein,
dass Reifen verschiedener Hersteller bei gleicher Grössenbezeichnung etwas unterschiedlich in den Abmessungen ausfallen.

es müssen mMn trotzdem einige Faktoren zusammen kommen und sich quasi aufschaukeln, wenn 4 mm nicht reichen.

er hat aber keinen LCI, sein Auto hat hinten eine Spurbreite von 1513 mm.
LCI 1529 (4 Zyl. & 325i) / 1535 (Rest)
da is schonma mehr Luft, auch bei den 193M in 8,5J mit 255er Sohlen

Zitat von stroker335

Hm, ob das erlaubt ist ? Grenzt das nicht an Urkundenfälschung? Na egal. Ich find allein das "SLK" aufm Nummernschild am BMW schon ganz witzig .

also wenn man im EU "Ausland" für einen Bindestrich zu viel in den Papieren mit 500 Talern belangt wird,
was mag das dann wohl kosten (wo´s doch iwie viel offensichtlicher ist, dass da "manipuliert" wurde) ?

MILF hunter auf´m smart

wo sind die Bilders ?

Zitat

Hmmm kein Termin mehr frei heute.

Werd ich wohl verschieben müssen

ich nehme an, Du warst bei der Truppe mit den blauen Kutten ? an einer Prüfhalle ?
sind die immer noch recht unflexibel (kundenunfreundlich) ?

Zitat von the bruce

Die Luft braucht man auch weil allein schon die Gummilager im Fahrwerk viel seitliche
Bewegung zulassen. Wenn man auf der Bühne prüft ist das immer nur ein statischer
zustand, der die Wirklichkeit auf der Straße nicht abbilden kann.

Ich hatte bei meinem letzten Auto auch locker 6 mm, eher mehr. Geschliffen hat es
trotzdem, vor allem auf der Nordschleife.

hhmm, klar bewegen sich die Aufnahmen der Lager bzw. der Lenker in der Aufnahme,
aber die Lager / Lenker hängen am Fahrschemel, welcher elastisch mit der Bodengruppe verbunden ist.
bei (forscher) Kurvenfahrt drängt die Karosse nach außen, der Fliehkraft folgend
und drückt gegen die Lager der Lenker, die dadurch eher etwas nach innen wandern.
ich müsste ja von aussen am Rad in Achsrichtung ziehen damit es weiter raus kommt (entspr. der Lagerelastizität)

tja, PP

die "Kollegen" sind alle für den Chrysler

frag doch Deinen Kumpel, wo er das hat eintragen lassen,
oder ist Dir das zu teuer ?

btw:

wenn einer mit so´ner extremen Karre bzgl. HU zu mir kommt gibt´s 2 Varianten:

- ich habe eh genuch zu tun und jage ihn wech (hol Dir den Aufkleber bei dem, der Dir das eingetragen hat)

- ich habe "Langeweile" und beschäftige mich intensiver damit (u.a. voll einfedern )

wann schmeisst Du sie eini ? oder hab´ ich das überlesen ?