Und wie fährt er sich? Irgendwelche unterschiede?
Beiträge von StraightOn
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Piti hatte auch mal ein Problem gehabt, wo er dachte, dass die Lambdas kaputt sind. Er hat vermutet, dass das E85 die kaputt gemacht hat, weil er schon mal defekte Lambdas durch das E85 bei seinem Evo hatte.
Ich glaube, die Ursache lag bei Ihm am gelösten Kabel vom DBFix. (?) (Hoffe ich habe das richtig verstanden)Vllt solltest du auch mal das DBFix erstmal demontieren und dann nochmal schauen was los ist. Wenn das nicht hilft, musst du, denke ich, einer der Lambdas erneuern.
Ich habe es jetzt ausgebaut, bin ohne DPFix gefahren, auto läuft immer noch gleich
Muss ich echt die Sonde erstzen ? -
kay,
Bei mir würs ja eh länger dauern..
da noch die verzollung und die scheisse.. -
ow
Also, ja ich warte vorerst mal...
ehm hansfrank, woher bekomm ich die Trackingnumber?
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Zitat von »StraightOn«
Ja ich hab den DP-Fix drin...
Motorenlampe leuchtet ca bei 130 km/h und bleibt da...
Beim Einbauen der DP's habe nichts kapputt gemacht...
Ich hab die VSRF DP, bei Zweiten DP kam das Kabel am Abgasrückführung an...
Oder ist es echt e85?Wieso bist dir da so sicher?
Weil die Meldung eest nach 800 km bzw. Nach dem ich 100 Oktan mit 30% e85 getankt habe.
Edit: Auf dem Tester stand noch das ich zu ein Magerer Gemisch hätte! Abr die Lamdasonde sollte nicht beschädigt sein, da Fehler nicht vorhanden sei...
BMW hat mir gesagt das meine Lamdasondee nicht Beschädigt sind. "Fehler momentan nicht vorhanden" stand auf dem Tester.
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Ja ich hab den DP-Fix drin...
Motorenlampe leuchtet ca bei 130 km/h und bleibt da...
Beim Einbauen der DP's habe nichts kapputt gemacht...
Ich hab die VSRF DP, bei Zweiten DP kam das Kabel am Abgasrückführung an...
Oder ist es echt e85? -
Leut jetzt chillt mal...
Klar hat dieser Prozess unsere Nerven genommen, aber ja....
Jetzt hoffe ich einfach der LLK ist gut! Und wenns irgendwie Produktionsfehler gibt dann
AGH-Performance
Ja, geh mal vorbei will auch wissen was los ist...
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kann mir da jemand mal helfen?
> 2CAA Lambdaprobe before catalyst, temperature
> 2CA6 Lambda probe heating in front of catalytic converter, function
> 2C7F Lambda probe behind catalytic converter 2, trimm control
> 2C3D Lambda probe in front of catalytic converter, control failurWelche Sonde muss ich da ersetzen?
Kat2, die Sonde vor Kat?
Ah ja wie ist das möglich das meine Sonde beschädigt werden? Tanke auch e85 max 30 %
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Okei, janu hoffentlich bin ich einer vo den vieren
HansFrank, kannst du bitte Fotos vom LLK + Dyno bzw Leistungsunterschied berichten?
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