Bitte nur um Antworten, wie man weiter verfahren kann bzw. wie eure Erfahrungen dazu sind. Background ist auch gern gesehen.
Naja im Endeffekt bleibst du auf den Kosten sitzen. Oder was möchtest du hören ?
Dein Auto ist älter als 5 Jahre, BMW kümmert sich selbst da einen Dreck drum. Aber versuch doch mal einen Brief zu schreiben, über die Vorhergehensweise iner NL kann man sich dort schon beschweren.
Ich hoffe. Mich beunruhigt blos, dass da steht "DSC Steuergerät nicht vorhanden". Alle anderen sind vorhanden.
Das ist dann ein Problem mit deinem BMWhat.
"Man kann es ja mal probieren". Aber es kann ja nicht wahr sein, dass man gutes Geld in Qualität reinsteckt und nicht einmal bei der Reparatur in der Fachwerkstatt gefragt bekommt, ob man sich denn beim Händler bereits gemeldet hat, geschweige sich außer "Ich notiere mir die EP Garantie" gar nicht dazu äußert.
Das hat nichts mit Kundenbindung zu tun.
Es geht hier um einen einzigen Konzern, nicht um einen..."Gebrauchtwagenhändler aller Marken", bei denen man sich bei gleichem Sachverhalt m.M.n. nicht über ein Schreiben mit gleicher Aussage verwundert zu sein braucht.
Was glaubst was die machen ?
Und es ist ein Unterschied ob Niederlassung oder Händler. Und die Händler arbeiten für sich.
Ich hab das damals mit meiner EP, meinem Händler und der NL hier in NBG selbst ausgehandelt. Die NL durfte erst ran, nachdem das GO vom Händler kam.
Alles anzeigenWie fährst du denn? Ok hast nen xDrive aber so viel?
Ich hab momentan nur 8km in die Arbeit und komm mit etwas längeren Strecken am Wochenende auf nen Tank im Schnitt auf maximal 10l bei überwiegend Kurzstrecke. Im Winter 0,5-1l mehr, weil die Automatik da so lange im Wandler bleibt.
Sobald man aber weitere Strecken 20+km Landstraße fährt ist man bei 100-120 km/h im Schnitt bei 7,5-8,5l - mit Überholen usw. Mehr als 9 auf der Landstraße schafft man nur mit Bleifuss und Kickdown wo es geht...
Autobahn bis 160km/h sind auch noch 9-10l drin je nach Fahrweise (Tempomat oder immer durchbeschleunigen). Darüber geht's dann aber schnell höher und bei Bleifuss geht's dann auch mal auf 12l, aber auch nur so lange bis man wieder auf die Landstraße kommt, da fällt der Verbrauch genau so schnell wieder...
Wie gesagt, bei mir im Durchschnitt auf nen Tank selbst mit mal 100km Autobahn vollstoff maximal 10l, im Alltag meist weit darunter.
Aber 100%ig kann man das eh nie übertragen, weil jeder ne andere Strecke hat und anders fährt.
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100 km Vollstoff nur 10l ?????? Das meinst nicht ernst oder ?
Alles anzeigenHallo zusammen,
bin seit Samstag stolzer Besitzer eines 325D (EZ08/2007; Klimaautomatik, kein Navi) und hab seither versucht herauszufinden, wie ich dem Teil am einfachsten eine BT-FSE und USB-Schnittstelle beibringe.
Ein klares Bild hab ich leider noch nicht, deshalb hier ein paar kurze Fragen mit der Hoffnung auif ebensoche Antworten:
- Kann ich das Radio Business CD einfach gegen ein Professional CD austauschen?
- Falls ja, brauche ich zusätzliche Teile?
- Ist bei mir das FSE-Mikrofon vielleicht schon eingebaut?
Anderer Plan:
Hab in der Bucht Angebote für Wechselradios incl. BT-FSE und USB gefunden. Die Lenkradfernbedienung soll aber auf jeden Fall weiterhin funktionieren.
Hat jemand Erfahrung mit z.B.
- Kenwood KDC-BT34U incl. CAW-CANUN1 (Adapter für Fernbedienung)
- Clarion CZ703E oder CZ702E?
- Pioneer ....?
Oder gibt es sonst einen erschwinglichen Tip, wie ich das hinkriege?
Vielen Dank für Eure Hilfe,
Racefreak
1.Hat jemand Erfahrung mit z.B.
- Kenwood KDC-BT34U incl. CAW-CANUN1 (Adapter für Fernbedienung)
- Clarion CZ703E oder CZ702E?
- Pioneer ....?
Nein, habe ich nicht.
2.- Kann ich das Radio Business CD einfach gegen ein Professional CD austauschen?
- Falls ja, brauche ich zusätzliche Teile?
- Ist bei mir das FSE-Mikrofon vielleicht schon eingebaut?
Was soll CD bedeuten ? Ob eine FSE vorhanden ist, kannst du mit dem VINdecoder rausfinden.
Ansonsten musst du die FSE nachträglich einbauen. Links dazu wurden gepostet.
Im ETK findet man auch Originalteile dafür.
Wenn ein Navi vorhanden ist, gibt es auch Nachrüstkits von Kufatec.
Wer ist der Verkäufer ?
ZitatAlles anzeigenSo momentan ist der Diesel Markt recht mau. Hatte vorher schon den 330i im visier. Bin allerdings aufgrund der Injektionen Probleme zum Diesel gewechselt. Was ist von einem 2010er n53 zu halten. Ist der Motor mit diesem Baujahr per se unzuverlässiger und weniger haltbar als der 330d lci?
in Bezug auf den Unterhalt kann sich der diesel erst ab 20k km jahresleistung absetzen.
Gruß
Wenn die typischen N53 Bauteile getauscht wurden. Warum nicht.
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ZitatSo Dealer hat nun definitiv bestellt: LT Mai- Juli 2015
my Lady freut sich
Das schon sehr krass. Quasi Ferrari Niveau oder?^^
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DU drückst dich halt extrem umständlich aus.
Und google hätte dir den DKG Hebel ganz sicher gezeigt
