Updatetzeit.
Auto steht seit heute Nachmittag bei der Fa. Götz in Hohenbrunn. Bekomme Bescheid wenn sie was wissen. Bin gespannt was es ist!? 
In jedem Fall sehe ich die Geldscheine fliegen, entweder bei der Rep. , oder als Verlust beim Verkauf.
Und auch auf jedem Fall sind die Spaßausgaben fürs Auto auch gestrichen - zefix!!
Du bist Gesellschafter am Bilster Berg?!
Danke Männer, bin immer noch ziemlich down!!
Hey Marc,
ich weis 17k istn Wort, hab mich aber eingehend mit dem Chef der Hobbywerkstatt unterhalten, der meinte, schauen wo die momentan gehandelt werden, minus 2000€. Mal schauen, runter kann ich immer noch.....
Kulanz? Was soll BMW sagen? Und zum Hofmann nach Pfaffenhofen geh ich nicht mehr, die haben damals beim Kettentausch genug geschlampt!!
Das ganze wird gerade zum Fass ohne Boden für mich....... Fühl mich grad echt elend!!
Mal wieder Zeit für ein Update!! Das Beziehungsende zwischen der Diva und mir rückt näher. Am Freitag gabs einen weiteren Rückschlag.
Bis Mittwoch war ich mit den Änderungen vom Samstag davor total happy, da fielen mir beim Überholen (Drehzalbereich 2000 - 3500 U/min) neue, andere Vibrationen auf. Alles schon wieder seltsam....
So gings bis Freitag, auf dem Weg in die Arbeit dann eine altbekannte Meldung:
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Ich dachte ich spinne!! 
Aber gut, ich war eh gleich Vorort, schaust mal am Abend wennst heimfährst.
Da fiel mir als erstes auf das er ziemlich rappelig ansprang, hmmh, ok. Fährst mal los, da war dann eine unruhige Gasannahme auffällig, hmmh, ok. 500m später der Blick in den Rückspiegel und der Gedanke, krass ist da ein Nebel!!
F**k, daß ist mein Auto was da raucht!! Geschmack Öl und Diesel verbrannt.... 
Rechts ran, ADAC anrufen, Abschlepper:
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Ab in die Werkstatt, mein Spezl war dann auch schon da, Auto zerlegen, Fehlerursache suchen, erste Vermutung Turbolader. Im FS nichts abgelegt!!! Laut Ölmeßstab sogar Öl vermehrung.
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Der ist aber OK, Wellen Ein- und Auslaßseitig bestens, minimal ÖL eingangsseitig, dafür Ausgangsseitig total verrusst, AGR Ventil geht auch einwandfrei, verschiedene Test, mal kurz die Werkstatt vollgerraucht.....
Alles Käse, aber Feierabend in der Werksstatt. Samstag um 9 gings weiter, soweit wieder alles zusammenbauen, weiter testen. Neue Vermutung Injektor 1 im Arsch, weil krasses Nageln. Injektor abgesteckt, raucht und nagelt immer noch.
Letzte Idee, da er ja das Öl irgendwo vorbeidrückt, irgendein Kolbenring flöten. Rep. 4stellig, auch ohne BMW Werkstatt..... 
Und wir reden von einem KM Stand von 116700km.... 
Auto steht jetzt in Mobile und ich versuche ihn so zu verkaufen, ich hab die Schnauze voll!!
"sauger" steht im hauswirtschaftsraum und machtn teppich sauber
Ein Gscheithaferl!! 
und "älter"... heißt übersetzt = reparaturen raparaturen und achja... reparaturen
Ne, so seh ich das nicht! Kaputt gehen kann immer was, aber ich würde eher sagen, qualitativ hochwertiger gebaut!!
Was älteres mit Sauger!! 6 oder 8 Töpfe!
is doch ganz einfach.
Für mich nicht!! 
entweder.....
oder du behälst ihn nachdem was du in letzter zeit hast alles machen lassen.
Da überleg ich ja auch schon die ganze Zeit!!
ich würde n teufel tun n auto zu verkaufen in welches ich grad geld und kraft investiert habe.
weil das dann alles ziemlich sinnlos gewesen wäre.
Auch das weis ich.....! Ich bin halt einer der ein Auto mit gutem Gewissen verkaufen möchte.
denn das bekommst du beim verkauf sowieso nicht wieder raus.
Und auch das ist mir klar....
Verdammte Axt 
Mal wieder ein Update,
letzten Samstag war ja Werkstatt angesagt. Verspannung ist gelöst!! 
Allerdings muß ich schon sagen, BMW Hofmann in Pfaffenhofen ist durch bei mir, was die damals beim Kettentausch schlampig gearbeitet haben, lecko mio, und das in einer "Fachwerkstatt", pffffffttttt......!!
Die Motorlager sassen echt beschissen, der Zentrierdorn stand auf der Fahrerseite komplett am Träger an, Beifahrerseite leicht berührt. Beide Seiten ausgerichtet und siehe da, man meint man hat ein neues Auto!! Automatik schaltet wieder kaum spürbar, im kalten Zustand keine Vibrationen mehr, aber, trotz neuem Glühsteuergerät, immer noch bei 2000 Touren im Lastzustand hörbares "nageln", wobei ich da sagen muß, auch das ist "leiser" geworden. Na, mal schauen, mein Spezl muß sein I**a Rechner auf Vordermann bringen, dann schauen wir uns nochmal die Injektoren an, könnte sein das da noch einer "nachtropft" (was immer das auch bedeutet)?!
Es bleibt weiter spannend, aber ich bin auf nem guten Weg! 
Trotzdem weis ich immer nicht ob ich behalte, oder doch verkauf!!
