Beiträge von Dolcevita

Zitat

Ich zitiere mich mal selbst, mein Verschwörungstheorie hab ich hier schon ein paar mal geschrieben

Genau deswegen ist das ganze Forum voller kaputten Kolben

Gesendet...Tapa...

Zitat

Da hilft wohl nur noch ...

Bei mir gibs nur hoch interessantes

Btw eat fresh eat greek
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Da sieht man es wieder
Wiederlegt....

Gesendet...Tapa...

Es gibt sie in der tat je nach Motor und Variante würde mal da und hier eingespart Bsp n35 325i ansaugbrucke und Disa

Jetzte ne Liste zu erstellen ne danke

318d großer Unterschied Injektoren leider Magnet (m47) deswegen sollte er nicht mehr
Wie 180ps und 390nm bekommen das würde ich schon mal Maximum ...
Klar mehr geht zwar aber was bringt es wenn der Motor futsch ist nach 20tkm

Diverse Antworten ist er noch schuldig
Und das ganze Gelaber von ihm hätte bei BMW gearbeitet bla bla das ganze Zeug ich aus dem Lehrbuch und er hats immer weiter verfeinert
Kenne den Käse schon 3 oder 4 Jahre und er wird immer länger .

Zu letzt hat er im f10 Forum wieder was geschrieben gehabt besser gesagt kopiert zum Thema agr und wollt es als sein Text ausgeben,
Machte ihn nur aufmerksam wenn man schon zitiert Quelle mit angeben

Aber für einen leisen liest sich das ganz plausibl...
Laut ihm musste auch der x25d absolut am Limit laufen mit den angeblichen Kolben und das im Serien Zustand was nie und nimmer sein kann.
Rechnung zu dem anderem Forum. Desweiteren müssten alle gemachten x25 schon beim anpassen die Kolben schmelzen Lauf Napf
Bei 300 und mehr PS
Siehst ja hier nur kolbenfresser hier im Forum und draußen auf den Straßen oder?
Wie lange wird der n57 getunt ? Schon ne ganze ganze weile....

Aber in der tat wenn man es übertreibt leidet die Standfestigkeit und Lebensdauer enorm drunter (beim x25 so ab 350ps)

Aber verübelt dir keiner dass du ihm seine Sauce abkaufst, wenn einem das fundierte wissen fehlt dafür sind wir ja hier

Und wenn wir bei ihm wieder sind ( ist ja angeblich beteiligt an der Entwicklung zum n47)

Einen ganz großes dicke fettes Dank für sie steuerkette beim n47

Sorry schreibe mit'm handy und diese Autokorrektur der Wahnsinn

Wie Glaubwürdig kann einer sein wenn er schon die falschen Injektoren dem n57d30ul aufschwätzen will

Er ist ein absoluter Tuning hasser, und wer ihn mal etwas stalkt wird in anderen Foren (Heise Bsp) sehen das er viel am trollen ist

Wenn er wirklich so extrem heult nimmer fahren,
Und beim wechseln schauen ob doch nicht Öl mit befördert wurde.
Auch bei der Laufleistung wäre der dpf fällig

Und lieber neu als generalüberholt
Hab es nimmer im Kopf aber eine Fa überholt sie ganz passabel.
Müsstes suchen welche das ist, steht auch hier in Forum.

Meine hier hatte ich es geschrieben, im f10 Forum stehts und im Syndikat speziell 525d wurde er mundtot gemacht benutz halt die Suche....

Gesendet...Tapa...

PS sogar hier war es mit dem 325d Kolben der laut Napf ja der kleine Kolben sein sollte, war aber ein ganz großer drin

So einmal aus dem Syndikat
http://www.bmw-syndikat.de/bmw…1_525_auf_530__F11__.html

Und f10 such es selbst hehe

Zitat von wicli84

Wo wurde das wiederlegt? Einzelne Erfahrungsberichte, wo das Chiptuning hält?!

Einfaches Beispiel bei deinem Motor: warum hat den BMW einen großen Aufwand beim 123d betrieben, um aus einem 4 Zylinder Motor standfeste 200+ PS herauszuholen. Auch Alpina hat beim D3 etwas mehr geändert. Hätten doch wie du einfach nen Chip reinsetzen können...

Daher an dieser Stelle nochmal ein Zitat von Saugnapf:
"Wenn es dem Motor nichts ausmachen würde, warum sind die bei BMW dann so
blöd und verwenden beim nächst Stärkeren, dem 23d, andere Kolben (M174
statt M147 meine ich), wird die Zylinderlaufbahn lasergehärtet, werden
andere Injektoren mit höhere Warmfestigkeit der IJ-Spitze,
Auslassventile aus zugfesterem Material und einer erhöhten
Natriumfüllung, wird eine andere CR-Hochdruckpumpe verbaut und das Ganze
mit 2000bar anstatt 1800bar beim 20d verwendet, wenn doch jeder
Hobbytuner weiß, dass das doch gar nicht nötig ist. Vöööööllig unnötig
auch die Nachbehandlung der Kurbelwelle, die Schmiedepleuel und die
geänderte Abgasrückführung, andere Sputterlager für die Hauptlager, die
Pleuellager und die Pleuelaugen. Ja und warum überhaupt ein zweiter
Lader, wenn man es mit einem doch auch schafft? Warum also sind die so
blöd und rüsten den Motor mit Komponenten aus, die ihn im vierstelligen
Bereich verteuern wenn doch der Einsatz eines anderen Chips völlig
ausreichend ist, um den 20d auf über 200 Ps zu wuppen."

Alles anzeigen

Und täglich grüßt das Murmeltier

Ja so doof sind sie das ppk hat im Schnitt 210ps ... Verbauen auch ja neue lader und CR pumpen
Und komm mir net mit'n llk geht auch ohne und ohne Ventilator.
Und das ganze lief auch in Spanien (von Frankfurt nach Alicante) gut bis auf jedes Mal neue Kolben hehehe

So sonne mich mal weiter und Prost [Blockierte Grafik: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160704/620758ef49752a6f5ce06fc984e71a8c.jpg]

Wie per pn geschrieben Denis im Urlaub
Bleibt nur der Kauf eines gebrauchten , schreibe dircdas net aus Spaß!
Mach dich auf die Suche
Ein frm 2 hilft dir auch suche in Fred nach den passenden

Echt heftig wie die Zeit verging,
Musste eben selbst schaun wie lang ich dabei bin und hätte schwören können wären 3 max 4 Jahre

Glückwunsch der tollen Community

Meld dichmAl beim Denis
Musste netzte fatality heißen