Beiträge von Dolcevita

Das Ding ist gelockt sprich kann nur der Tuner die Files auswerten (verschlüsselt)
Kannst aber immer die map laden oder Original wieder herstellen.
Aber anbraten ruf dort an....

Zitat von liabi

Und mit der Methode kommt man vermutlich auch nie dahinter, dass das Auto je gechippt war oder wird es anderweitig überwacht, wie oft ein Steuergerät geflasht wurde?

Kann immer nach vollzogen werden,
rede nicht vom pop up bei BMW Is*a Kulanz bla bla.

such dir einen Netten in deiner Umgebung, für das vorhaben ist das nichts...
bis auf die "Kundenflasher" die Kosten nur ca. 500€ - 700€

Ja klar einen Flasher,
BSP
Alientech
FG-TEch
CMD
MPPS

usw

gibt auch "Kundenflasher" wie Domsport MyGenius, Al..POWERGATE3 usw usw

Kostet hat ne menge ..

Stellt sich mir die Frage warum willst du das ist doch total singfrei dein vorhaben.....

Mich streichen oder updaten (auto fährt wenn überhaupt im Osten rum)

Bis 600NM

-VTG-Verstellung überprüfen
Beim Motor start bewegt sich das Ding

-Vorförderdruck

mittels ASTI (ich denke rückwärts) oder Log (vorzugsweise Testo nutzen) überprüfen
Raildruck ist / soll

LDR
SOLL und IST Ladedruck
überscheid 50 – 100 mbar okay

Was mir noch einfällt Verkokung des Ansaugtraktes und damit die Verengung ....

Endgeschwindigkeit erreichst du oder Vegeta?

Software ist i.O.

so dann ab zu den verdächtigen in Sachen M47 und Leistungsverlust

-VTG-Verstellung überprüfen
-Vorförderdruck
-Ladeluft
-Turbo-Dichtung/LAdedrucksystem überprüfen
-Injektoren

teste mal Luftmassenmesser abstecken ob es besser wird

Jungs hab ich was vergessen ?

wie erwähnt im 4. gang aus dem Drehzahlkeller heraus loggen

Lg

Ps weil ich das letztens ich wieder hatte seit 100TKM kein neuen Luftfilter gesehn..... nur um das mal auszuschließen

Zitat

AGR OFF und nur im Standgas aktiv, orig. BMW Software von dem Modell OHNE DPF.

Kenne nicht viele Tuner die einen Original Datenstand arbeiten bzw flashen können.

Wenn aber Anfangs alle io war, dürfte ja der Datenstand io gewesen sein.

blöde gefragt wann wurde das letzte mal der Dieselfilter erneuert ?

PS sehe ich da richtig wenn cardingsbums richtig ausgelesen hat Luftmassesoll und ist gibt da ne "kleine" Differenz

Zitat von VincentVega1985

Blackfrosch, also bei dem Zentralbass erstmal die Tieftöner ggf inkl Weichen tauschen und dann weiter schauen.

Gesendet von iPhone 6 mit Tapatalk

je nach dem was du vorhast, aber ja sollte nach oben und nach unten getrennt werden

Zitat von Bayern-Racing

Dann bin ich mal gespannt, fühlt sich echt so an als wenn beim bremsen eisen auf eisen geht "kkkkrrrrchhhhh"
Kein quitschen oder so. Naja dann heissts abwarten.
Danke

Also wenn du in der Tat fähig bist zu unterscheiden ob da jetzt die Schutzschicht runter kommt oder wie von dir beschrieben Metall auf Metall beim Bremsen ...
Würde ich nicht zögern und das ding fachmännisch überpfüfenlassen

Sicherheitshalber geh mal an die Bremsen nach dem bremsen idr. Richt man schon ob Metall auf Metall , zumal es zu sehen wäre auf der scheibe in Form von riefen (innen Seite nicht vergessen) ...