AGR war doch auch dazu da um den Motor schneller in Betriebstempi zu bekommen,
abgesehen von dem Emissions schrott..
Das hattest du doch geschrieben Hustler
ps.
hast ja das gegenteil geschrieben 
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AGR war doch auch dazu da um den Motor schneller in Betriebstempi zu bekommen,
abgesehen von dem Emissions schrott..
Das hattest du doch geschrieben Hustler
ps.
hast ja das gegenteil geschrieben 
Hallo Leute,
hier mal eine mögliche Ursache für den Leistungsverlust des N47 Motor.
Die Üblichen Verdächtigen:
- klemmende VTG
- LMM defekt
- Turbo verrußt
- AGR Ventil verrußt, verkokt
- DPF dicht
- Ladeluftsystem undicht
Traf bei meinem nicht zu somit ging die suche weiter.
Nur durch Zufall bin auf ein Rohr gestoßen welches auch bei Undichtigkeit zu Leistungsverlust führt & Vergrößerung des Turboloch (Saugleitung Turbo und Ventildeckel Motorblock).
Bemerkbar machte die durch mal geht er gut mal weniger gut. Wenn das Rohr zerbröselt oder undicht wird (was bei mir der fall war) zieht er in den höheren Drehzahl Bereich nimmer, weil Luft am LMM vorbei gezogen wird .
Nach dem tausch Turboloch kleiner, zieht wieder komplett durch, bringt die volle Leistung und besseres Ansprechverhalten.
Schwierigkeitslevel: zwei Linke Hände / Amateur
Kosten keine 10€
Teilenummer : 13717803842
Zum Wechsel :
Motorabdeckung ab und Rohr raus
[Blockierte Grafik: http://www11.pic-upload.de/thumb/13.07.14/umqq4z28411.jpg]
Hier mal genauer wo es sitzt, hab leider nur Bilder im ausgebauten zustand.
[Blockierte Grafik: http://www11.pic-upload.de/thumb/13.07.14/uwwkj8x5b748.jpg]
Hier mal mein Rohr, klar dass er net dicht ist, wenn er schon auseinander fällt.
Hab da nicht gezogen oder sonstiges war schon putt!
Der Ring innen ....
[Blockierte Grafik: http://www11.pic-upload.de/thumb/13.07.14/aovll6qz2b8n.jpg]
Die neue Version
[Blockierte Grafik: http://www11.pic-upload.de/thumb/13.07.14/3vgtnnnz1avs.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www11.pic-upload.de/thumb/13.07.14/6qoey2pr5os2.jpg]
Kleines Rohr große Wirkung.
Wenn ihr vorhabt nachzuschauen ob bei euch alles io ist empfehle ich euch das Neuteil schon parat zu haben.
Somit allen weiterhin gute fahrt!
Ps wie ich sehe gibs das Rohr auch beim N57 somit gilt das oben auch für die 3l N57 Fraktion ![]()
ging um eher dass es doch net all zu sehr verschmutzt / verkokt ist
Hatte auch mit dem Gedanken gespielt dies bei meinem zu machen aber wenn ich das so sehe lasse ich es sein ![]()
dann as front und die eton bass
können ist nicht das problem, nur weis ich nicht ob der 325d und 330d gleich sind.
die eton reicht Dicke vorn.
Die As etwas zu schwach...
blenden ab
chomleisten in gelb folieren. dazu bremssättel in gelb un das ganze sieht dann mit m-paket bombe aus
Gelb Oo hmmm wäre das nicht 2 much ? Wobei wenn er schon mit Blenden rumfährt ![]()
Blenden ein no go !
und dat auto braucht ne Politur
ansonsten Top
PS. Nach meinem Geschmack Chromeleisten runter gegen die Mattschwarz tauschen ![]()
Vllt Alpine nachgerüstet und rechts gabs kein dreck mehr und hats aufgeschoben.... ![]()