Das beschriebene Ruckeln hab ich auch (n57 3.0)
Das Auto is zwar gechippt, hatte das gleiche Problem aber auch schon vorm chippen.
Ruckeln tritt nur bei kaltem Motor und kühlen Temperaturen auf. Wenn ich das erste mal mittags bei 25 Grad starte, ruckelt nix. Es tritt etwa zwischen 2.000 und 2.200 bei mir und nur unter Teillast auf.
Stören tut es mich eigentlich nicht, ich hab nur Angst was zu "verschleppen"
Alles anzeigenDas 6hp26Z (330d Automatik) zweite Generation soll bei ZF das 6hp28 sein.
Und das würde dann 600 oder 650NM vertragen laut diesem Sheet ZF Homepage PDF
Und auf der Seite steht dann wieder was von 850.... ZF Homepage
so richtig schlau werde ich jetzt nicht daraus.
Für den Handschalter is es wohl diese Seite (325d und 330d N57 haben ein GS6-53DZ - TJGL )
Unter "Technische Daten" steht maximales Drehmoment von 600NM für den Handschalter.
http://www.zf.com/corporate/de…_speed_transmission.shtml
Was hinter "GS6-53" dieses "DZ - TJGL" bedeutet würd ich ma gerne wissen, vlt doch was verstärktes?
Unter "Vorteile" steht >>Volle Kostenkontrolle durch konsequentes Baukastenprinzip!<<
Vielleicht kann man doch was nachrüsten.
Ich mein, max. 600NM Verträglichkeit wär schon etwas wenig bei 660NM Motordrehmoment.
Muss doch jemand geben der bei ZF arbeitet und sowas weiss 
Bis jetzt läuft's ja noch wunderbar. Aber es bekommt schon manchmal eine Menge Schub von dem Drehmomentmonster.
Es ist ein ungutes Gefühl mit einem Motor der um die 650-680 NM (geschätzt) hat, auf einem Getriebe das nur für etwa 600 NM
ausgelegt wurde zu fahren.
Bevor das Ding langsam auseinanderfällt könnt ich ja eventuell was verstärken.
Vielleicht gibt es ja auch noch ein anderes Getriebe was ich da reinpflanzen könnte aus einem 5er, 7er, M3 was weiss ich was.
Das Automatikgetriebe hatte ich mal iwo gelesen soll doch etwa 700Nm vertragen oder?
Ich vermute auch (kann dies aber auch nur behaupten ohne das mir fehlende Insiderwissen) dass die Files alle gleich sind (was ja kein Fehler sein muss)
Ich schätze deiner und Alpina_B3_Lux seiner (der anscheinend bei mir in der Nähe wohnt) haben die gleichen Fahrwerte wie meiner.
100-200 12,5sek und 275 vmax
Ich hab zwar nen 325d lci, aber da werden die gleichen Files (imho) genommen wie beim 330d lci
Link zu meinem zum Beispiel.
Infos, Daten und Erfahrungsberichte zur Leistungssteigerung von Modellen der E90 Reihe mit Dieselmotoren
Eventuell geht "rez" seiner besser, vermute ich aus oben genannten Gründen aber eher nicht.
Ich hab leider kein längeres Video (100-260) von rez gesehen um das zu vergleichen.
In einem anderen Forum gibts noch einen 330d lci mit 300+ PS der geht auch genauso wie meiner.
Nur rez seiner passt nicht so ins Bild, sonst laufen sie fast alle gleich - was für mich bestätigen würde dass da einfach nur geflasht wird.
Was dann auch heissen würde dass wir alle die gleichen Autos fahren.
Was für detaillierte Informationen denn
Wenn du ein bischen im Forum suchst wirst du sicherlich alles finden. Ein paar gemachte 330d LCIs haben wir hier.
Beiträge liest du immer nur so halb durch scheint es mir.
Vor ein paar Tagen haste mir noch erzählt, meiner wäre nicht richtig gechippt weil du nicht richtig gelesen hattest und jetzt erzählst du mir "dass es hier ein paar gemachte 330d lci" gibt, wobei ich doch selbst einen fahre wo du dir auch schon das Youtube Video angesehen hast.
Mir gehts hier um das Handschaltgetriebe eines N57, Technische Daten, ZF Interne Bezeichnung, PDF mit den Spezifikationen usw.
Ich will wissen was es offiziell verträgt und ob ich es ggf verstärken könnte (was ich nicht glaube) mit z.b einer "Drehmomentstütze" wie es in einem anderen Forum mal gedacht wurde.
Unnötiges geposte ohne zu denken bläht nur den Thread auf ..
Hat jemand Infos, wenn möglich detaillierte, vom N57 (Hand) Schaltgetriebe in 325d (204PS), 330d (245PS) ?
Solche Sachen wie max. Drehmoment usw., am besten natürlich direkt von ZF
BMW Bezeichnung ist meines Wissens GS6-53DZ - TJGL
Nuja 50% sind es nicht wirklich, der N57 330d und 325D sind ja fast identisch.
Also 245 PS gedrosselt auf 204 PS und wieder zurück auf 300 etwa.
Anscheinend hab ich das 305 PS "Kennfeld" drauf. Angeblich gibt es ja ein "kleines" mit ca. 275-280PS und ein grosses mit ca. 305 PS für den 330D (nur N57)
Drehmoment kenn ich leider nicht.
Aber wenn es wie gesagt eine kleine und eine grosse Optimierung gibt, wird es wohl ähnlich denen sein die hier schon gepostet wurden.
Jaky
Blinker bei über 250km/h bei normalem Verkehr ist mir sicherer. Hab schon paar auf der Autobahn mit dem Smartphone in der Hand gesehen .. also nicht am Ohr eher Nachrichten schreiben usw. Die kucken nichtmal nach vorne, geschweige denn nach hinten 
Modell : 325d n57 E91
Baujahr : 04/2010
Serienleistung (204 PS) :
Anbieter der Leistungssteigerung : Umfeld / Privat
Art der Leistungssteigerung : Steuergerät ausgebaut
Preis für die Leistungssteigerung :
Leistung nach der Optimierung (Angaben des Anbieters) (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) :
Fahrzeug war auf dem Prüfstand (ja/nein) : nein
Tatsächliche Leistung nach der Optimierung: (PS/Nm) 305 Ps - Vmax 274 km/h nach V-EFF
Garantie (ja/nein und Dauer der Garantie) :
Erfahrungsbericht : Tjo, nach der Optimierung läuft er richtig gut. Lässt sich mit 120 km/h mit Tempomat und 5 litern fahren, 180 km/h mit schwachen Pedaldruck im 6ten, oder notfalls ab 230 nochmal richtig beschleunigen. Nach dem Tuning ein richtig geiles Auto. Leistungsprüfständen trau ich nicht so wirklich ^^, weswegen sich das meiner Ansicht nach nicht lohnt. Nach Youtube vergleichen mit anderen Autos sollten die +300 PS jedoch stimmen.
