Beiträge von approximate

dem klimabedienteil sagen dass msa verbaut ist.

Threadtitel angepasst, da dieser nicht passend war.

theoretisch umsetzbar wäre es.

beim reifenwechsel die beläge kontrollieren und nicht auf den bordcomputer verlassen!

ist normal...
ebenfalls mit der selben tester id.

reverse engineering erfodert immer etwas eigeninitiative

beide systeme arbeiten als "tester" und blocken sich gegenseitig.

braune oder graue benutzeroberfläche...
codiert werden muss definitiv.

was ich damit sagen wollte, er muss die anderen steuergerät von der bus kommunikation trennen - und das funktioniert per diagnose...

du willst doch auf die tasten reagieren, also bringt es dir nichts diese komplett zu deaktiveren.
die anderen steuergeräte sollen doch nicht mehr darauf reagieren, also...

wie immer - mulf2 high nachrüsten und ggf. Softwareupdate des CCC,, abhängig von der Benutzeroberfläche.