dann kanns ja nur das hauptkabel von der batterie zum sicherungsverteiler hinter dem handschuhfach sein.
dann wunderts mich aber, wieso ein e92 lci zur nachbesserung musste - denn mit dem neuen sicherungskasten (märz 2007) kam auch ein neues anschlusskabel (gesteckt, nicht mehr geschraubt.
richtig!
wenn du aber noch zusätzlich einen sos button im dachhimmel hast, dann läuft es aber über die tcu!
die schalterleiste hängt am klimabedienteil, dieses sendet dann die entsprechende busnachricht.
nur der rep-satz ist komplett bestückt.
erzähl doch mal was du vor hast, evtl kann ich dir hier weiterhelfen.
ab zum anwalt!
ps: zu dem preis bekommt man den auch neu (forenhändler)!
ab welchem Codierindex sollte es auch bei den 4-Zylindern gehen?
habe ich bereits erwähnt, ein paar seiten vorher
Weiß jemand ob ich beim 320I den Anfahrassistent und Trockenbremsen programmieren kann?
nein
wie lautete denn der genaue anzeigen text?
ich seh da absolut schwarz, dass du da dein geld zurückbekommst.
ist keiner...
beim n52k kam eine überarbeitete wasserpumpe zum einsatz, heißt aber nicht dass diese nicht kaputt gehen kann...
überprüfe die leitung von der dme zur pumpe, da scheint die kommunikation auf der bsd schnittstelle unterbrochen zu sein.
nochmals! software updaten und es geht bei allen mit mk60 dsc!
Weiß jemand ob das Entlüftungsprogramm bei stark entladener Batterie funktioniert?
ist kein indiz für eine funktionierende pumpe, sollte das entlüftungsprogramm anspringen.
Wie weit kann man bei den derzeit eisigen Temperaturen (-4°C) eigentlich noch fahren, wenn er über die Nacht stand?
bis der motor überhitzt bzw. der sprit ausgeht? - ich versteh die frage nicht.
wie bereits gesagt, fs auslesen und die hex-codes hier nennen, andernfalls kann man hier nur raten.
