Beiträge von approximate

Freitag...

Kann bleiben, an der jbe muss es raus - da hier eine litze des dcan rein muss

erst fragst du ob du welche benötigst, weil der "chef" dir diese angeraten hatte und jetzt hattest du plötzlich schon die letzten drei monate die gekürzten koppelstangen verbaut?

es liegt nur an der Variante!
in einem kline fahrzeug funktioniert auch eine dcan jbbe, wenn diese korrekt aufs fabrzeug codiert wurde.

um in einem kline fahrzeug mit dcan jbbe die obd buchse wieder in betrieb zu nehmen, müssen von dieser zwei ineinander verdrittlte kabel gezogen werden.

du kannst höchstens 90ah registrieren - exide oder banner kaufen!
nach dem wechsel auf eine höhere kapazität mit entsprechender software den fa anpassen, aber auf alle fälle den tausch registrieren.

empfehlung: exide ek950

definitiv!

FS überprüfen!
Der LIN-Bus hinterlegt normalerweise im FRM einen Fehler.

einigen mit sicherheit nicht - klar geht es, aber man machts halt einfach nicht!

erstens schadets dem hauptbremszylinder und zweitens bekommst ohne ansteuerung (tester) das hydroaggregat nicht entlüftet bzw. mit neuer bremsflüssigkeit gespült

Ohne Verlust der Zulassung ist nichts mehr machbar.
Bitte nutze die vorhandenen Threads - dir wurden bei Erstellung deines Threads einige alternativen vorgeschlagen.