beim n54 gibts ja auch keine unterschiedliche varianten, außer noch den n54t aus 335is, m coupe und z4 35is.
Beiträge von approximate
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wird defintiv nicht so schnell über die bühne gehen.
hier fehlen noch einige punkte, die unbedingt abgearbeitet werden müssen.testen der finalen hardwareversion an ein paar fahrzeugen (unterschiedliche motorvarianten)
testen der app versionen und veröffentlichung dieser
organisation der (ersten/einzigen - abhängig vom interesse) "großen" bestellung (diese evtl. gegen mitte dezember)
produktion der hardware
auslieferung nicht vor januar -
teste es mal bei längerer strecke, vllt bläßt er kalt einfach nur zu viel sprit durch.
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bzgl felgengewicht, zwei sehr gut dokumentierte threads...
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=243069
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=265756 -
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sehen tust du nichts, weil es innerhalb kürzester zeit verdampft.
riechts auch nach längerer standzeit? oder nur nach kurzstreckenbetrieb? -
Suche benutzen!
Serviceanzeige zurückstellen! Dafür benötigst du natürlich auch einen neuen Verschleisssensor. -
die tuner setzen leider dank der turbomotoren eigentlich nur noch auf piggyback steuergeräte.
alpina ist ja ein hersteller, welcher eigene motoren auf der basis der der ag entwickeln.
noelle bietet teilweise noch hubraumerweiterungen an. -
dann versteht der verkäufer seinen job nicht...
thema einmotten - dafür eignet sich der wagen einfach nicht.
@gotcha43: so ein fahrzeug muss richtig bewegt werden, dann stellt man auch den gewissen unterschied fest.
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scheinbar ist er wieder defekt, oder vllt sogar der kat selbst.