dein freundlicher will geld verdienen 
schlauch an der tiefsten stelle öffnen und die flüssigkeit so weit wie möglich rauslaufen lassen.
auffüllen, entlüften - wie das geht, findest du ebenfalls mit hilfe der suchfunktion.
EDIT: bin mal nicht so...
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die suchfunktion hätte dir auch geholfen
per diagnose den zeiger ansteuern, wenn es hier auch auftritt -> stellmotor vom zeiger defekt.
du kannst den stick auch immer kofferraum lassen
mulf2 high + usb kabel + usb buchse + lwl zwischen tcu und mulf2 high + codierung
bei dem Baujahr hat er ein kein CIC ab Werk verbaut
Definitv Mulf2 High, OEM ist hier einfach die sauberste Lösung und in deinem Fall mit wenig Aufwand verbunden.
hab dazu noch was auf meiner platte gefunden, sollte beim n52k ziemlich identisch mit dem aufbau vom n54 sein.
ich würds mal mit reinigen probieren, dazu muss er halt runter.
siehe über dir
der ist im ventildeckel integriert, den gibts von bmw nicht einzeln
