Beiträge von approximate

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die suchfunktion hätte dir auch geholfen

per diagnose den zeiger ansteuern, wenn es hier auch auftritt -> stellmotor vom zeiger defekt.

du kannst den stick auch immer kofferraum lassen

mulf2 high + usb kabel + usb buchse + lwl zwischen tcu und mulf2 high + codierung

bei dem Baujahr hat er ein kein CIC ab Werk verbaut

Definitv Mulf2 High, OEM ist hier einfach die sauberste Lösung und in deinem Fall mit wenig Aufwand verbunden.

hab dazu noch was auf meiner platte gefunden, sollte beim n52k ziemlich identisch mit dem aufbau vom n54 sein.

ich würds mal mit reinigen probieren, dazu muss er halt runter.

siehe über dir

der ist im ventildeckel integriert, den gibts von bmw nicht einzeln

da hat einer wieder nicht den ersten post komplett gelesen...