Beiträge von Sonny

Zitat von Haifisch18

Kavalierstarts mach ich keine. Und ich Dreh auch keinen Diesel im ersten in den Begrenzer. Bei mir fühlt es sich so an als ob die Kupplung nochmal "nachkommt". Hab das CDV im Verdacht, der Wagen lässt sich jedenfalls nicht so schnell Kuppeln wie ein Golf, Passat, Zafira, Polo, Astra...
Das ganze ist sicherlich Gewohnheitssache.

Absolutes

Ist 1:1 bei mir auch so. Man muss sich, wenn man einkuppelt eine Sekunde ca zeitlassen mit dem Wiedereinkuppeln, ansonsten ruckelt das wie sau bei mir
Ist definitiv das Ventil, das unbedingt raus muss bei mi
90% die hier probleme mit Kupplung / Kupplungspunkt haben, bei denen wirds das Ventil sein.

Einfach ein rießen schmarrn das Ventil

Zitat von KingofKingz

Moin Jungs,

Ich hab mal ne Frage. Und zwar ist mir in letzter Zeit vermehrt aufgefallen, das sich mein E92 325i in niedrigen Drehzahlen (so um die 1500rpm) eine Denkpause nimmt, wenn ich Vollgas gebe bevor der Vorschub kommt. Es ist egal in welchem Gang ich das mache (abgesehen vom ersten), der Motor wird laut (man hört eher den ESD :D) aber es gibt keinen Vorschub. Dann nach so ner halben bis ganzen Sekunde kommt dann der Vorschub. Bei Drehzahlen über 2000rpm hab ich das nicht. Fühlt sich fast so wie einem Turbo oder Kompressor an, der erst auf Touren kommen muss.
Ist das normal? Im Fehlerspeicher steht nix. Kann das vllt irgendwie mit der AGR zusammenhängen?

Danke und Gruß!

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Das hatte ich auch, aber das ging von selber wieder weg. Hatte auch nichts im FS stehen

Zitat von rez

genau das hat er doch gesagt

Ach shit, bin noch nicht so ganz wach

Radhausschalen bzw. Innenkotflügel braucht man nicht unbedingt Hab die nämlich auch nicht gewechselt und es passt.

Zitat

für ´n VFL sicher nett, für ´n LCI bedeutet´s viel Arbeit am Blech.

Nene brummi die gibt's fürn 5er in et 20. Per Einzelabnahme und mit leichten Karosseriearbeiten am vfl machbar

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Zitat von rez

in schwarz auch top

bbs style

Jap hab ich auch schon gesehen und das beste ist, die gibts auch in 9,5 mit ET 20

Leider gibts die aber mur in schwarz/silber und nur silber

Hab ich zufällig in der Bucht gefunden und das beste ist, der Stern ist gerade :

http://www.ebay.de/itm/19-Cars…elgen&hash=item25803f93b8

V4 ist etwas weißer und V3 ist leicht bläulich ( passt perfekt zum Xenon ). Machst mit beiden nichts falsch

Zitat von ichzocke

inkl. vermessen? 250 € finde ich recht fair. Wenn es einer vllt. privat
auch macht wäre ich interessiert. Dann würde ich nur zum vermessen in
die Werkstatt.

Hab einen der es dir privat ziemlich günstig macht

Bei Interesse PN.

Edit:

Hat sich ja erledigt

Zitat von Stranger2k1

würde mich nicht wundern wenn auch ein entsprechender fehler im speicher abgelegt wäre. da waren idioten erster güte am werk bei der Programmierung... bzw. wird es wohl absichtlich so gehandhabt, vordergründig um den dummen Autofahrer nicht zu überfordern. eine kurze warnmeldung bei fahrzeugstart "defekter kühlerlüfter erkannt, prüfen lassen" wäre ausreichend. aber nein.... genau gleich wie bei der Wasserpumpe. das Auto weiß, das etwas defekt ist... aber der Fahrer erfährt es erst dann, wenn der Motor in den gelben/roten temperaturbereich läuft.

Bin absolut deiner Meinung. Hauptsache man muss erstmal zum Auslesen fahren, damit man dafür schon Geld auf den Tisch legen muss.