Beiträge von Sonny

Zitat von Shadow530

also wärs beim D sinnvoller direkt das ventil zu entfernen?

habe heute mal bewusst drauf geachtet. so stark finde ich den druck der feder gar nicht. kann aber auch inzwischen reine gewöhnung sein.

Also das Problem haben ja nicht alle BMW fahrer hier im Forum, aber doch einige. Wie äußert es sich bei dir wenn du zb vom 2 in den 3 Gang schaltest und die Kupplung sehr schnell kommen lässt ?
Ruckelt es, oder musst du dir auch eine geschlagene Sekunde zeit lassen zum Einkuppeln ?

Edit:

Das mit dem Druck von der Feder merkst du erst wenn du sie mal ausängst. Ist schon ein krasser Unterschied. Man kann viel gefühlvoller dosieren.

Zitat von ferrari987

Ich denke ich werde das mit dem Ventil auch mal machen, das mit der Feder stört mich aber nicht, finde es ganz nett wenn man ein wenig Kraft braucht Manche sagen, dass durch das durchs Ventil verursachte, verzögerte Einkuppeln die Kupplung länger schleift was evtl. schädlich ist in Bezug aufs Rupfen. Da es fast nichts kostet, isses nen Versuch wert.

Die schleift mit absoluter Sicherheit mehr. Ich finde sogar dass man das sehr deutlich merkt, besonders wenn man mal sportlicher unterwegs ist.
Da ruckelt die Kiste so stark das es schon keinen Spaß mehr macht auf die Autobahn zu fahren.
Bin auch heilfroh wenn das blöde Ventil draußen ist. Free your BMW u know

Zitat von Shadow530

ok. kam nur der eindruck auf das ging nur bei den großen benzinern

denn alle die ich hier im thema gesehen habe fahren einen i und keinen d ??

Beim D ist es noch stärker, weil du ja mehr Drehmoment anliegen hast

Ist schon nervig das BMW so ein Ventil einbauen musste

Meint ihr mein Mechaniker weiss was ich meine, wenn ich zu ihm sag das ich das CDV Ventil von der Kupplung raushaben will ?

Zitat von Shadow530

kann man da beim 320d auch was machen?

mich nervt die zurückspringende kupplung nämlich auch. ruckfreies fahren kaum machbar es sei denn mal fährt langsam und kuppelt mit viel zeit

Jap, gibt zwei Möglichkeiten:

1. Die Feder aushängen Bild Nummer 15 ( Arbeitsaufwand keine 10 Minuten ).
2. Das CDV Ventil ausbauen und Kupplung entlüften.

Wobei Nummer zwei sollte man in der Werkstatt machen lassen. Was ich aber gelesen hab, ist es nicht teuer.
Das werde ich nächsten Monat auch machen lassen.

Dennoch ist die Methode Nummer 1 schon deutlich angenehmer zu fahren. Kupplung ist Butterweich

Jau die Felgen in rot oder die Felgen in schwarz rot sieht einfach aus.

Rot komplett ist ziemlich auffallend aber sehr geil. Schwarz mit rotem Rand ist eher elegant und dezent.

Zitat von Bullet19

Ja aber da steht doch ausdrücklich das man die Feder vorne (nr.15) nicht entfernen soll da sie das Pedal komplett mit nach oben holt, sondern die hinter dem Pedal entfernen muss

Also das Pedal kommt 1:1 wieder zuück, genauso wie vor dem Aushaken auch. Der einzigste Unterschied ist, das man nicht mehr so viel Kraft beim ein und Auskuppeln braucht. So hat man viel mehr Gefühl beim Kuppeln.
Es ist die Feder direkt hinter der Kupplung ( Alufarbend ) und die sieht man Links oben hinterm Kupplungspedal.
Fühlt sich dann so an wie beim e36

Zitat von Bullet19

http://www.1erforum.de/tipps-t…-cdv-tutorial-124864.html das ist der CDV Mod auf deutsch...aber entfern am besten einfach das ganze Ventil und lass es ordentlich entlüften wirst es nicht bereuen

approximate
Und das entfernen der Feder bringt noch was? wäre ja cool im e36 war das Schalten ein Traum ohne CDV aber im e90 ist das immer noch nicht ganz so gut

Ebenfalls danke für den Link. Und ja das mit der Feder bringt einiges. Habs vor 45 Minuten gemacht. Es lässt sich butterweich Kuppeln.
Fährt sich viel angenehmer und im Stau wird dein linker Fuß sich bedanken

Zitat von Stranger2k1

CDV hab ich beim rausmachen lassen, wegen der Entlüftung. Ich bereue nichts! glaub das waren so 40€...

Danke, sehr gut zu wissen

Zitat von approximate

Freut mich, nichts zu danken.

Wahnsinn, was so eine Feder alles ausmachen kann. Hab sie nur einseitig ausgehängt und ansonsten drinnengelassen. Da dürfte ja nichts passieren oder ?

So hab's gerade gemacht, also die Feder ausgehäng. Der Hammer, viel besseres Gefühl beim Kuppeln und das Ruckeln ist fast weg.

Danke für die Hilfe