Nehm 0w-40 oder 5w-40 bei Serie. Es gibt welche die 5w-50 in ihre gemachten N54 kippen, aber die fordern auch die Wagen. Von 10w-60 wird mehr abgeraten. Hamonisiert nicht gut mit dem Zyklonabscheider und die Ventile sollen dann schneller Verkoken.
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ZitatPaddles kann man einfach nachrüßten.
MaddoX
Einfach, aber teuer. ?
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Meld dich doch beim N54Tech.de an. Im Grunde wurden dort alle kleinen Wehwechen mal angesprochen. Unteranderem auch Samco-Schläuche(3mm oder 4mmm) als Ersatz für die originialen Unterdruckschlüche(3,5mm). Man muss sich nur belesen.
Es liegt nicht an den Dosen. Das Wastegate oder anders Bypassventil befindet sich im Turbogehäuse.
Unumgänglich müssten die Lader ausgebaut werden.
Ich habe von SKT gelesen, das sie bei Upgradeladern Stage1 auch eine Modifizierung für die Wastegates anbieten.
Was n scheiß, Das wars???
Nein, Sonntag- Nachmittag? Doch am Grill!
335iA Touring. XD
Bist doch auch im N54-Forum. Mach dich schlau dort. Wurde alles besprochen.
Ja, wenn die Sägezahnbildung ausgeprägt ist.
