Beiträge von Hessenschädel
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Die Fahrgestellnummer war auch sauber und deutsches Fahrzeug
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Selbst, das muss gehen. Du wärst der 1. bei dem es nicht klappt.
Wie auf dem Foto, Schelle los und weiter rein. Egal ob der in der Mitte verbunden ist[Blockierte Grafik: https://www.sport-wheels.de/bilder/eisenmann_bmw_335i_esd_1183102262.jpg]
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Seh ich auch so, wenn das net weiter geht dann noch nen cm mit der Flex abtrennen
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Kopfdichtung schon mal gar nicht, wenn dann Ventildeckeldichtung oder wie BMW es nennt: Zylinderkopfhaube
Die Vakuumpumpe benötigt nur neue Dichtungen, 10€.
Falls es die Ventildeckeldichtung ist kostet eine neue 25€.Mach na Fotos von Motorraum, speziell wenn du vor dem Motor stehst Beifahrerseite hinten wo die Bleche sind.
Wenn dort Öl ist, Vakuumpumpe.Die Bleche sind dann verschmiert
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Es können nur diese 2 Sachen sein. Wobei Vakuumpumpe eher zu trifft, die Dichtungen werden jetzt älter und gehen alle Kaputt.
Sind ja nur dünne O RingeLeider wird dann alle 2 Wochen auch dazu ein neuer Thread gestartet
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Das sollte eins sein. Die neuen 3D haben keine Kunststoffscheibe mehr wie bei den alten. Die hier sind aus Alu geprägt und lackiert, da gammelt nix mehr.
Geh einfach zu BMW und sag du brauchst neue, die alten Versionen gibt's eh nicht mehr. Aber sind nicht billig, beide kosten knapp 60€
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Kann man das immer so machen? Ersatzteile bringen und einbauen lassen?
Natürlich geht das, mein Auto ist BMW Scheckheftgepflegt, aber ich hab für jede Inspektion immer alles gekauft und ins Auto gelegt.
Den Dichtsatz muss man für die Vakuumpumpe aber nicht extra vorher kaufen, der kostet bei BMW eh nur 10€ -
Die Arbeit selbst ist nicht das Problem, ist halt Mega viel Arbeit alles auszubauen
Sollte das irgendwann ( ich denke es zwar nicht ) mal bei mir kommen gibt das ne Wochenendaktion, Kiste Bier und ne Pack Würstchen und dann gib ihm
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BMW hat die neuen 3D Embleme, da gammelt nix mehr
