Der N46 gehört zu den unproblematischsten Motoren die BMW in der 4 Zylinder Serie hat.
Wenn da Sachen passieren wie eine Kette die kaputt geht kann das auch an dem Umgang der Motoren liegen, an zu langen Wartugsstau wenn man z.B. Zu lange mit verschlissenen Spanner fährt etc.
Möglich, der Kat wird zu sein durch Öl. Die Frage ist aber warum kommt das Öl zum Kat? Warum drückt der das raus?
Lässt du mir die zukommen?
Meine sind da, ich dusch ma und bau ein
Komme aus 41515 Grevenbroich.
Habe einen E90 320D Low Tacho sozusagen, sieht meiner Meinung nach aus wie der vom Hessenschädel.
macht jemand aus Umkreis ca. 70KM einen Umbau ? Preisvorstellung bitte per PN an mich. Hätte sofort interesse dran (wenn möglich auch mit den Orangenen Nadeln)
Lamobilia in Düsseldorf
Die 2 Torx raus, dann Lenkrad zur dir ziehen und nach unten und Klemmen.
Tacho oben am Kunststoff ziehen und nach unten kippen ca 45 grad und dann gekippt rausziehen zu dir.
Hinten is ne Steckverbindung dran und die lösen. Dann hat man den Tacho in der Hand.
Dann rund um die 6 Clipse lösen und Gehäuseoberteil abziehen. Dauert keine 5 Minuten.
Das findet man aber auch mit ein wenig suchen hier im Forum 100 mal beschrieben
Nadel am besten abmachen mit 2 Teelöffeln. Drunter und gleichmäßig hoch
Muss ja nicht audio System sein, irendein gescheiter Free Air reicht ja aus, Skisack Gehäuse kann man selbst fertigen
Tacho raus und Nadel ab und neu drauf.
Tacho ist nur mit 2 Schrauben fest.
Der skisack subwoofer wäre Bombe
Gibt es da etwas zu kaufen?
Könnte ich die vom 320i nehmen? Soll dann halt nur für die Optik sein, wenn es nicht hilft
Ja, im Prinzip ist deiner auch n 320i, auch 2,0 L Hubraum
Welcher Motor eingebaut ist, ist beim SWP egal
