Stimmt, ist wirklich sehr schlecht auf dem Video zu hören, könnte aber das gleiche Geräusch, wie bei mir sein.
Leg doch die Kamera mal in den Kofferraum. Dort sollte das Geräusch lauter sein.
Kann ich noch mal machen. Den Beitrag von Jwl1 gelesen ?
Es ist wie ein Bremsscheibenschleifen und hört sich im Video an, als wären es normal Fahrgeräusche. Am Schluß schleift es nicht mehr. Mach du mal auch ein Video 
Vielleicht hilfts ja jemandem
Immer !!!
Mein Geräusch ist das noch nicht. Aber das aus der Garage von dir (per PN) kommt dem schon näher...
Danke ! 
Kommt nicht so gut rüber, es ist im Original lauter und nerviger.
Am Anfang hört sich alles normal an, meint man... Erst wenn das Fahrzeug am Ende komplett steht, merkt man das eine ganze Reihe Geräusche wegfällt. (Mindestens 2 mal ansehen und sehr laut machen.)
Alles anzeigenIch habe die 330i Ansaugbrücke mit DISA nachgerüstet. Die Stecker sind beim 325i N53 2010 LCI vorhanden (Stecken in Blindstopfen in der Ansaugbrücke) und werden angesteuert (mit Multimeter nachgemessen).
Teilenummern:
11 61 7579114 DISA Versteller
11 61 7560538 DISA Versteller
11 61 7593004 Ansaugbrücke
11 61 7535849 Schraube x 4
2 x Schlüsselschraube M5x40
1 x Schlüsselschraube M6x80
Drosselklappe, Drucksensor, Heizelement, Ölabscheider, Halter etc. können von der alten Ansaugbrücke übernommen werden. Der Einbau ist recht fummelig, man muss viel abbauen um ausreichend Platz zu haben.
Ich habe ein Automatikgetriebe. Bei "D" kommt es mir nun so vor als wäre ich schon in "DS", das Gas wird richtig gut angenommen und der Motor hat spürbar mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, wirkt irgendwie befreiter. Ab ca 4500 upm dreht der Motor dann viel schneller aus als vorher. Insgesamt dreht der Motor nun viel schneller durch das Drehzahlband. Also ich bin sehr zufrieden!
Was haben dich die Teile gekostet ? Fährst du mal auf den Prüfstand ??
Ich würde an deiner stelle mal was neues probieren.
Versuch doch über die kundebetreuung eine Info über die Injektoren Aktion zu bekommen.
Wenn die dir schreiben, dass es sie gibt/gegeben hat, dann schreib ihnen gleich, dass Herr XY vom Händler YZ angeblich nichts davon weiß und wie so etwas sein kann
Ich glaub man muss denen in München nur kräftig am Sack gehen, dann passiert da vl auch mal was...
Find ich auch richtig. Ich hab auch erst die Kundenbetreuung genervt. Die haben mir aber geschrieben, die Historie und weitere Info nur über den Händler.
Genau so wie mit dem Bremsen, wo der LCI bei Nässe ausbrechen kann (wird hier in einem anderen Fred diskutiert). Nur bei denen, die sich beschweren, werden die Lufteinlässe modifiziert (Performance-Kit), damit die Bremsen besser belüftet sind !
Da gibt es sogar ein Sicherheitsproblem und es gibt keinen Rückruf !!! 
Waren heute morgen bei BMW, den 330i N53 ( 12/2008 ) meines Bruders zum Zündspulentausch abgeben. Habe den netten Herrn gefragt ob er mal in die Fahrzeughistorie sehen kann ob schon etwas an den Injektoren oder der HD-Pumpe gemacht wurde und wenn nicht, ob man da mal drüberschauen könnte...
Er meinte nur, dass in der Historie für ihn nichts ersichtlich sei und woher ich eigentlich das habe, dass BMW die Injektoren überprüfen lässt.
Das hat er noch nie ghört...
Gibts da was offizielles von BMW was ich dem Herrn vorlegen kann?
Ganz so krass war es bei mir nicht, aber so ein Forum ist denen ein Dorn im Auge. Meiner hat es auch erst so abgetan, nach dem Motto: In einem Forum wird viel geredet...
Doch dann wurden die Injektoren gewechselt (siehe oben). Sehr komisch.
Ja, wie ich weiter vorne in dem Thread schon erwähnt habe, treten bei mir auch Geräusche auf. Allerdings glaube ich nicht, dass es bei mir an einer Kraftstoffleitung liegt, die Geräusche macht, denn es verändert sich ja, wenn ich Gas gebe, im Schiebebetrieb bin oder auf N schalte.
Bei dir scheint es ja genauso zu sein. Deshalb bin ich mal gespannt, ob es das überhaupt ist und falls es das ist, wie sich das Problem beheben lässt.
Ich bleib am Ball... will erstmal über dem Werkstatt versuchen weitere Infos zu bekommen. Kommt dein Geräusch eher von vorne oder hinten ?
Ich hab deinen Beitrag wieder gefunden. Hatte das nicht mehr auf dem Schirm...
Ich überlege den ESD vom 330i an den 325i (N53) zu setzten. Nun stellt sich die Frage:
1. Auf Stoß schweißen
2. Schelle vom PP-ESD verwenden (sofern sie den passt)
Hat jemand genaue Maße ?
Die Größe des ESD 325/330 soll gleich sein. Theoretisch könnte ich dann auch die Schelle vom PP nehmen, oder ?
Kannst du das bitte näher beschreiben?
Hast du ähnliche Probleme ?
Gefunden habe ich etwas unter Motor-Talk. Schleifendes Geräusch.
Außerdem stehe ich bezüglich des Problems in Verbindung mit einer BMW-Werkstatt, aber da warte ich noch auf Antwort.
Können wir eigentlich schließen. Bin hier mit der Automatik auf dem "Holzweg" gewesen...
Die Spur des Geräusches führt mich zu den Kraftstoffleitungen, die "Schleifgeräusche" verursachen sollen.
Du könntest doch recht haben ! Ich hab etwas auf MT gefunden. Jwl1 schreibt darüber, dass seine Kraftstoffleitungen gewechselt werden mussten. Dem hab ich mal eine PN geschickt...
