Auf der anderen Seite fühlt sich der Kotflügel auch locker an, aber er klappert nicht. Kann es sein, dass die Schrauben sich gelöst haben oder so? (warum auch immer) Und welche Schrauben muss ich da nachziehen? Auf dem Video sieht man bereits eine, kann mir aber kaum vorstellen, dass die sich gelöst haben soll. Die ist sogar überlackiert.. kommt mir doch sehr komisch vor.
Wenn der Kotflügel unter Verdacht steht, hilft dir das vlt weiter.
1. Welchen Anbieter/Marke könnt ihr empfelen?
Sind immer die üblichen Verdächtigen. HR, Eibach, SCC
2. Welche Breite der Spurplatten würdet ihr vorne/hinten wählen?
Da du uns keine Daten zur Felge lieferst, wird dir das keiner beantworten können. Und selbst dann wirst du ums messen nicht drumherum kommen, damit du sicher bist, dass das bei deinem Auto auch ao passt und so aussieht, wie du es haben willst
3. Welche Auswirkungen haben die Distanzscheiben in pukto Straßenlage/Verschleiß/Stabilität etc.?
Solange du es nicht übertreibst, wage ich mal zu behaupten, dass ein Normalo Fahrer davon nicht allzuviel mitbekommen wird
Sind 239? akzeptabel für Scheibentönung? Inklusive folie und Arbeit
Für nen E90 teuer. Irgendwas um die 200 Euro ist ein angemessener Preis
Hatte der TE eigentlich gesagt, ob er damit auch auf die Rennstrecke will?
Ich mein, was will man mit 400+ PS in Östereich? Das alles nur um nen Emmi bei nem Ampelrennen bis 50km/h stehen zu lassen 
Muhahaaaa jetzt habt ihr es geschafft, Ace ist durcheinander 
besten dank! das forum is einfach cool
ich check das erstma mitte/ende woche wegen der traglast.. da meiner doch knappe 2 tonnen auf die waage bringt, könnt das echt knapp werden
Da schau mal einer an, es gibt sogar schon einen Thread darüber
ok, also fälschungen haben defintiv andere größen/et..
Muss nicht zwangsläufig sein, aber wahrscheinlich einheitliche Größen. Ist biliger in der Herstellung.
Woran erkenne ich originale Felgen: (wurde mir heute so beantwortet)
1. Originale BMW Teilenummer an der Innenseite idR nur die letzten Ziffern
2. eingegossener BMW-Schriftzug; also nach außen gewölbt und nicht eingestanzt
3. IS-Schriftzug anstatt ET für die Einpresstiefe
4. evtl. an der Herkunft bisher sind mir aber nur Made in Germany und
Made in Italy bekannt, wobei ich nicht genau weiß wo welche Felge
herkommt.
Nicht nur "streng genommen"
Die müssen eingetragen werden, und dabei musst du auf die Traglasten achten, sowohl bei den Felgen, als auch bei den Reifen, da könnte es bereits zu Problemen kommen. Die Originalgrößen der Felgen siehst du im Felgenkatalog. Passen tuen sie.
Ist absolut richtig. Fragt sich nur, ob das in der Praxis auffällt, da es sich ja um originale BMW Felgen handelt 
danke, dann bleibt nur noch die frage obs von denen au nachbauten gibt..
Merkt man ja dann am Preis
Originale haben folgende Abmesungen (ich gehe einfach mal von 19 Zoll aus):
8x19 ET 29
9x19 ET 40
Solltest du welche in anderen Dimensionen finden, sinds Fälschungen
wenn wir grad bei Felgen sind.. beim Z4 gibbet ja die Styling M326 in 8x19 ET 29 und 9x19 ET 40.
Passen die ohne Arbeiten aufn E91 VFL mit S226A sportlicher Fahrwerksabstimmung? Gibt es bei denen auch Nachbauten oder "nur" original? mir kommen irgendwelche plagiatsfelgen ned aufs auto und will ggf. sicher sein die "echten" zu kaufen.
Danke und Gruß
Steffen
Sollten passen. Hinten müsten wohl noch Distanzen rein, damit es gut ausschaut. Und streng genommen auch ne Einzelabnahme beim TÜV
