Aber da ist kein bowdenzug zur notentriegelung...
Laut ETK ist für dein Modell auch kein Bowndenzug vorgesehen. Der Mechanismus zur Entriegelung existiert trotzdem. Von dir aus gesehen auf der linken Seite hinter dem Plastik befindet sich eine Metallöse, an der du ziehen musst.
Die beiden Bilder machens denke ich recht deutlich:
Sollte dabei ein Fehler unterlaufen und Luft im System bleiben - wäre dies auch eine Ursache dafür, dass die Solltemperartur im Betrieb nicht erreicht wird (hier maximal 75 Grad)?
Kann definitiv eine Ursache sein.
Und - kann ich die Anleitung nun einfach Schritt für Schitt durcharbeiten, um dies zu überprüfen?
Ja
1. aktuell bei Minusgraden: Motor springt sofort an, jedoch ruckelt er die ersten par Sekunden start und die Drehzahl schwankt. Danach läuft er ganz normal=> ich denke mal die Glühkerzen sind hinüber. Siehe auch Fehlercodes. Meine Frage hierzu: Alle Glühkerzen tauschen und auch zwingend das Steuergerät? Welche Marke u. von wo kaufen?
Es läuft gerade ein aktueller Thread zu dem Thema. Der steht sogar noch auf der Startseite
2. beide Hintere Fenster gehen manchmal nicht mehr hochversucht hochzufahren und macht kurz "klick" und geht dann sofort wieder runter. Hab mal was gelesen, man sollte das Fenster an erneut an die "Höhe" anlernen... damit das Steuergerät weiß wie hoch die Scheiben gefahren werden sollten
Ich sehe keine Frage, aber wie man die Fenster anlernt steht mehrfach im Forum.
3. Kilometerstand:Aktueller Stand sind ca. 149.000 km. Laut dem Programm (Deep OBD) wird ein km-Stand von 524.280 angezeigt: DSC: 5DF4 - Bordnetzspannung < 9 Volt., Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeicher. 524.280km => meint ihr der Kilometerstand könnte "manipuliert" sein? Oder ggf. wurde mal ein Steuergerät gewechselt? Oder die App hat einen Fehler?
Die App wirds nicht sein, In*a zeigt ja dasselbe an. Vlt manipuliert, vlt Steuergerät mal getauscht oder einfach ein Kommunikationsgfehler. Wenn die restlichen Steuergeräte keine Unstimmigkeiten zeigen, würde ich mir da keine Sorgen machen.
4. Fehlercode: Zusatzwasserpumpe
=> habe gelesen, dass man evtl. lediglich die Schleifkohlen wechsel muss
=> wo anders hab ich gelesen, dass wsl. eher die Elektrik kaputt ist
Auch hier sehe ich keine Frage aber auch hierzu gibts im Forum entsprechende Threads mit Infos.
=> Was meint ihr persönlich... für einen "Laien" Carly-App kaufen, mit Deep-OBD arbeiten, oder mich mit den anderen Programmen intensiver beschäftigen
Unter diesen Vorraussetzungen Carly komplett vergessen, DeepOBD fürs schnelle auslesen/loggen zwischendurch und den Laptop fürs richtige Arbeiten.
Nebenei, zensiere die Programmnamen. Deren Nennung ist in diesem Forum nicht gestattet.
Was die Fehler angeht, erstmal alle löschen und schauen, welche wiederkommen.
Im Schein steht auch nur die kleinste zugelassene Größe. Relevant ist was in den COC Papieren steht.
Hier findest du eigentlich alles, was man dazu wissen sollte:
Muss ich meine Felgen wirklich eintragen lassen?
Welche werkstatt warst du?
Ich gehe mal nicht davon aus dass die "neuen" Beläge schon an einer Verschleißgrenze kratzen, daher kannst du die Kontake auch jetzt noch einbauen
Dann werde ich mir nun 4 neue Sensoren zulegen.
Zwei reichen. Vorne links, hinten rechts.
Das zurücksetzen kann ich ja dann in diesem Fall sogar selbst über das Menü durchführen oder nicht ?
Über den BC, ja.
Nur der Fehler müsste ja dann per Software entfernt werden ?!
Nein, über den BC reicht. Service zurückstellen und die Warnung verschwindet
Z.B. hier deine Fahrgestellnummer eingeben. Dann im Teilekatalog nach der Riemenscheibe suchen und die Teilenummer notieren. Mithilfe der OE-Nummer dann in einschlägigen Börsen nach Ersatzteilen suchen bzw die OE-Nummer als Vergleichnummer heranziehen. Schon weißt du, welche von beiden du brauchst.
So ist das prinzipielle Vorgehen bei der Suche von jeglichen Ersatzteilen.
Wie ist dass, wenn man kein Schloss außen hat und nicht umklappen kann? So wirds bei mir nach dem LCI-Umbau sein. Gibts da trotzdem ne Möglichkeit über den Innenraum oder muss man wirklich wie weiter vorne vermerkt hinterm Kennzeichen bohren?
Das Schloss ist nicht zum LCI weggefallen, sondern später. Folglich gibt es also auch LCI Heckklappen mit Schließzylinderbohrung. Nach so einer würde ich Ausschau halten.
