Moin Klappspaten. Habe deine Berichte hier mit Spannung gelesen. Tolle Veränderungen am Wagen!
Ich habe da eine Frage zum Öhlins Fahrwerk. Auf der Website steht, dass das BMS MI00 "etwa 15mm tiefer als original" ist. Bezieht sich dieser Vergleich auf der Serienfahrwerk? Wenn ja, dürfte es ja die gleiche Tiefe erreichen wie das M Fahrwerk, oder?
VMR VB3. Also gleiches Design, nur andere ET hinten damit es mit den neuen PSS passt. Finde das Design einfach 
Okay das klingt gut
Denke ich auch. Aber: die PSS sind, soweit ich das nach 150km beurteilen kann, wirklich klasse!
Jungs. Hat jemand Interesse an meinen CSL Felgen? Ich muss sie leider verkaufen. Sind frisch beim Felgendoktor gewesen
Shit. Und genau so ist es... habe aber keinen Bock und werde daher wohl die CSL Felgen gegen die VMR VB3 eintauschen.
Wenn jemand Interesse an meinen CSL hat, bitte melden!
Moin Jungs.
Mal ne Frage. Sind die Felgen mit mehr ET dadurch weniger konkav oder wird die ET nur über mehr oder weniger Material am Flansch eingestellt?
Konkret jetzt bei der VB3 ET 22/33/45
Danke!
Warum sollte es schädlich sein? Hohe Drehzahlen haben auch etwas gutes für den Motor... hohe Temperaturen entstehen, der Motor wird mal "freigeblasen" wie man so schön sagt. Bei meinem 330d wirkt das... läuft aktuell viel ruhiger nachdem ich fast nur noch Autobahn fahre und dann stets ambitioniert.
Und warum sollte es deinem Getrieben schaden? Es schaltet halt einen Gang runter... und dann? Dreht es halt doch. Die hälst die max. Drehzahl ja auch nicht über mehrere Minuten. Von daher... mach dir mal nicht den Kopf und fordere dein Fahrzeug auch mal
Bis jetzt ging es, ja
So. Heute Reifen bestellt: Michelin Pilot Super Sport. Mal sehen, wie gut die mit den CSL Felgen ins Radhaus passen... dürfte RICHTIG spack werden 
