Moin...
nur zur Erinnerung!
Heute ist schon Donnerstag. Ab Freitag 18 Uhr sind die ESDs für Preise nicht mehr erhältlich.
Danke, werde morgen ggf. erst kurz vor knapp zuschlagen. Muss noch unters Auto schauen ob ich schweißen muss. Das ist das Kaufkriterium 
Ich hänge mich hier gleich mal rein. Hab vorhin den Stecker vom LMM abgezogen und hab keinen Fehler bekommen?!? Des kann doch nicht sein?
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So, hab eben gemessen. Das Ding bekommt 4 Volt.
Meine Frage, weiß wer ob das richtig, zu viel oder zu wenig ist?!?
Naja, Antwort gefunden würde ich sagen.
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Hast du Jez mit der lite oder Vollversion den FS ausgelesen?
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Er machts wie DDre und sammelt das geld erst bei sich und schickts dann gemeinsam weiter 
http://workshop-manuals.com/bm…__overview_of_front_door/
versuche es da mal... sorry komm zur zeit nicht dazu in mein tis zu schauen... hoffe das englische hilft dir auch weiter.
gabs schon öfter das thema. Kann gerade nur nicht suchen.
Liegt meistens an Feuchtigkeit und den Kabeln, schon meint der Motor er hatte eine andere ausgangsposition
denke der N46B20(B) wie bei mir
Ich habe ehrlichgesagt 0 Ahnung von Motoren ausser gefährlichem Halbwissen über alles was mal kaputt oder abgenutzt war.
Du müsstest mir also noch erklären worauf du bezüglich der Exzenterwelle hinaus willst.....hab ich iwas verpeilt!?
Habe aber schonmal 2 Schöne Bilder gefunden auf denen man ganz gut den Zusammenhang erkennen kann.....
Nein nein, du hast nix verpeilt. Auf der Rechnung steht "Stellmotor - Nockenwelle" in wirklichkeit stellt der Motor aber die Exzenterwelle
ist ja aber auch total egal, solang alles wieder läuft
