Die LM-Lösung aus dem Zubehör kommt an den Preis vom 
ran, deswegen würde ich heute keine Stahlfelge mehr kaufen und wenn meine aktuellen WR abgefahren sind, werde ich mitr auch Alus für den Winter holen.
Göran
Beiträge von 01goeran
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Bei mir piepst es auch genau dort am lautesten, wo ich auch am nächsten dran bin.
Gibt es mehrere wird es schwieriger, aber ich komme mit der PDC gut zu recht und ich hab nur das Buisness Radio, ohne Hifi.
Göran
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Ich mach es selber, denn soviel Zeit hab ich, außerdem schau ich mir bei der Gelegenheit immer noch die Bremsen und den Unterboden an und mach Kleinigkeiten die ich selber machen kann.
Göran
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Zitat
Original von fl0w
3)das leichte zerkratzen der türgriffe von innen wo die "farbe" abblättert!!! wurden schon 2 mal getauscht und trotzdem sind wieder kratzer draufgruß aris
Wie meinst Du das?
Der Plastikgriff, oder der Öffner?
Göran
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Nein leider nicht, sonst würden es sicher viele machen.
Die Programmierung ist wichtig, das Auto am Schlüssel erkennt, wer kommt und stellt sich gleich beim Öffnen richtig ein.
Göran
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Mit Gas betriebene Autos sind langweilig. Langweilig im Design und in ihren Fahrleistungen. Nun ja, das stimmt nicht so ganz...
Der GP3.10 des Aachener Tuners AC Schnitzer kann diese beiden Vorurteile binnen weniger Sekunden widerlegen.
Als ob das extravagante Äußere des Projektfahrzeugs auf Basis des aktuellen 3er Coupés noch nicht genug wäre, lauert unter der Haube das V10-Zylinder Triebwerk des aktuellen M5/M6. Doch damit nicht genug.
Das motorische Sahnestück aus Bayern wird von AC Schnitzer auf der IAA in Frankfurt erstmals in einer bivalenten Auslegung vorgestellt wird: Das Fahrzeug verfügt über eine voll sequentielle LPG-Anlage (Liquified Petrol Gas, Flüssiggas) mit zwei parallel geschalteten Fünfzylinder-Verdampfern. Das durch eine neu abgestimmte Control Unit und einen überarbeiteten Abgastrakt mit Sport-Katalysator und Fächerkrümmer scharf gemachte Triebwerk leistet 552 PS und wuchtet bis zu 540 Nm auf die Kurbelwelle. Das sind 45 Pferde mehr als im M5/M6.
Mehr dazu gibt es hier: autozeitung
Ich find die Optik arg gewöhnungsbedürftig, aber die Technik ist schon interessant.
Göran
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Wenn man viel unterwegs ist und öfter nasse Schuhe hat, würde ich von den Velourmatten abraten, denn diese trocknen nicht so gut und das ist auf Dauer für den Teppich nicht gut, außerdem beschlagen dann auch schneller die Scheiben, wenn zuviel Feuchtigkeit im Inneren bleibt.
Göran
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Hallo Mathis,
wir hatten im A-Board jemanden, der bei BMW im Werk gearbeitet hat.
Er hat letztes Jahr einen 1er gefahren und sich vor dem Winter einen E90 bestellt.
Ich komm eben nicht auf den Nick, aber er ist auch bei MT unterwegs.
Göran
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