Korrekt, da wurde der DPF nicht oder nur unzureichend entfernt. Wobei unzureichend eigentlich - wenn man Blackfrosch glaubt - nicht möglich ist, sofern es sauber gemacht wurde.
Da muss definitiv nachgebessert werden. Der Fehler zeigt an, dass im Prinzip kein Gegendruck vorhanden ist, was auf das Entfernen des Monolithen schließen lässt.
Da der Fehler vorher schon da war, ist es eher unwahrscheinlich das der Tuner schuld ist. LMM könnte sein. Wenn du einen neuen verbaust, dann bitte beachten, dass die LMM Adapationswerte zurückgesetzt werden müssen. Auf gut deutsch: der LMM muss angelernt werden!
Wieso machst du das nicht bevor du im Forum postest? Wir haben alle keine Glaskugeln 
Wenn du ein Softwareupdate machen lässt und dann mit deinem Flasher die Tuning-Software wieder drauf machst, ist das Update von der DDE ist weg, weil das Tuning ja ein älter Softwarestand ist.
- Update machen bei BMW (oder beim Codierer)
- Software auslesen und ändern lassen
- "getunte" Software wieder zurück
BMW sieht beim 325d (M57) zur Beseitigung der DPF-Probleme ein Softwareupdate vor.
Siehe: http://www.danverclan.de/downl…2_DPF-Servicehinweise.pdf
Naja, aber nur mit einem MPPS (Klon) ist es nicht getan und das weißt du selber
So empfindlich sind die Dinger auch nicht. Ich tippe immer noch auf vertauscht.
Ich tippe mal auf verschmutzte injektoren.
Erkläre deinen Tipp mal bitte, damit man sich was drunter vorstellen kann.
Dich nicht verarschen lassen und eine andere Werkstatt aufsuchen. Wenn ein Injektor übern Jordan ist, müssen nicht gleiche alle getauscht werden. Das ist so ein Käse der da verzapft wird und reine Geldmacherei.
Oder du suchst im ersten Schritt einen Codierer in deiner Umgebung der die Injektor-Codes checkt.
Neue Leistung? Kosten? TÜV?
Nochmal zum mitschreiben: was willst du mit dem TÜV?
Die Sache legal und wasserdicht eintragen zu lassen, kostet dich soviel, da hättest du gleich einen 330i kaufen können. Zumal noch nicht einmal gesagt ist, dass er danach überhaupt die Abgaswerte der entsprechenden Norm einhält Das Geld bist du aber trotzdem los.
Garantie kannst du dir schenken. Lese dir dafür einfach mal die Garantiebedingungen durch und dann wirst du feststellen, dass es rausgeworfenes Geld ist. Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, dann lass die Leistungssteigerung einfach bleiben.
TÜV sollte möglich sein, bleibt aber die Frage ob es schlau ist das Eintragen zu lassen wg. Garantie (hat er noch Werksgarantie/Europlus?) oder etwaiger Kulanz.
