Beiträge von badavalanche1

Frag mal den User CaliLET (hoffe richtig geschrieben). Der ist Motorenspezi.

Grob (ohne Anspruch auf Korrektheit):
- Hubraum erweiterung
- Luftansaugsystem optimieren
- Auspuff
- Kopf planen
- scharfe Nockenwelle
- Kompressor oder Turbo Umbau (bringt am meisten, kostet aber auch am meisten )
- Kanäle polieren
- ...

Vieles bringt alleine nix, und zeigt die Wirkung nur im ganzen.

Ich hab das vor Jahren mal an meinem Civic extrem betrieben, aber da war die Technick recht einfach. Einwieweit sich das alles beim E90 umsetzen lässt, kann ich leider nicht sagen.

Ein RICHTIG von Profis repariertes Auto ist kein Nachteil. Was wir hier schon an Autos wieder gerichtet haben, danach siehst du KEINEN Unterschied. Alle Spaltmaße wieder so wie es sich gehört. Aber sowas kann nicht jeder. Von nem Auto wo der Rahmen schon nen groben Schlag weg hat würde ich aber auch ein wneig abstand nehmen. Nur Front, Kühler oder Querträger ist nix wildes. WENN hier professionell gearbeitet wurde.

Bei nem Saugbenziner wirste das kaum bis gar nicht merken. Hat fast keinen Sinn. Da würde ich keine 500€ für ausgeben

Bei nem Sauger bringt klassisches Hardwaretuning was, aber das kostet halt Geld

steht doch da, er bekommt einen Firmenwagen

Federn: 140€
Einbau+Achsvermessung: 160€

@ Tom: Ich bin Stolz auf dich

Zitat von latinizer

hat er doch schon drin....

UPS

Sorry, aber wie kann man für Kennzeichenhalter (mit verlaub auch noch hässliche) Geld ausgeben???

Sonst ist er Wagen schon recht schick, aber die Dinger zerstören ja alles.

Faceliftscheinwerfer täten ihm noch gut stehen

OK, die hat er schon

Zitat von MostWanted

Der wohl bedeutenste Unterschied ist die "Automatik-funktion". Die Klimaautomatik regelt die Temperatur, Gebläsestärke und wo die Luft rauskommen soll selbstständig sodass ein perfektes Klima im Innenraum erreicht werden kann.

Und wenn ich ehrlich sein darf, JA ich würde es schon allein wegen der Optik bestellen. Aber das ist nicht der einzigste Grund.

Zudem liebe ich den Beschlagssensor, die Restwärmetaste und ich stells einmal ein und gut und muss nicht permanent am Rad drehen.
Der Wiederverkauf eines Auto's der Preisklasse ohne Klimaauto. ist eh im Eimer...

Ja würde bei Serienfahrwerk zu RunFlats raten, WENN das Autofahren noch Spaß machen soll. Klar ohne RunFlats ist deutlich komfortabler, aber für mich einfach zu weich und es macht keinen Spaß mehr.

Der Fahrkomfort mit Serienfw und RunFlats ist zwar nicht wirklich gut, aber ohne RunFlats ist zu weich. Fährt sich extrem schwammig (mit Mischbereifung - hinten 255 - ists grad so ok).
Würde aber NIEMALS mehr diese Kombination fahren. Wenn schpn 17" Runflats dann wenigstens mit Eibach Federn -> fährt sich sehr geil und kostet nicht die Welt. Bin lange diese Kombination gefahren, weil meine Felgen noch nicht da waren. War recht begeistert und ich bin einer der gerne über Landstraßen räubert.