Beiträge von Mr.Ace

Zitat von sonic22

Liebe tuning fans!

Eine frage: gibts hier irgendjemanden, der seinen 335 (x) i tunen ließ und bei dem es das getriebe auf dauer nicht gepackt hat?

Ich habe ja jetzt schon zig posts durchgelesen und die einen meinen kein problem, die anderen sagen wieder, dass das getriebe nur bis 400 bzw 450 nm ausgelegt ist u nur eine kurze standfestigkeit zu erwarten ist...

Wäre f erfahrungen von 335i fahrern mit tuning (ohne hardwareänderung) sehr dankbar! Stehe kurz davor meinen tunen zu lassen, habe aber irgendwie bedenken... meiner ist bj 04/2008

Vielen dank, lg

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solltest vlt dazu erwähnen welches getriebe du meinst....schalter, wandler oder dkg

ja die "ersten" LCI´s hatten serie die 348er an der vorderachse

Ja der hat die 330er statt 348er bremse drin...
Das so Sachen vom Service Luft haben, würde ich eher als selbstverständlich sehn

würde zb ma nachhacken was mit achsteilen oder stoßdämpfern is. die sin grob im dem bereich, wo die mehr als gerne versagen. an der stelle evtl schon erneuert worden oder oder oder

ich vermute, deine eigentliche frage bezieht sich auf die eigentliche tieferlegung...

hier en bild von 35/20 federn von H&R

[Blockierte Grafik: http://imageshack.com/a/img542/5144/dsc0476xn.jpg]

was soll daran soooo gut sein? bzw soooo schlecht?
is doch en gewöhnlicher wagen.
abgesehn von den holzleisten un der kleinen bremse vorne vernünftig ausgestattet. ob du mitm ATM zurecht kommst bleibt ja dir überlassen

erfahrungsbericht vom e92 oder e93? was bringt dir der e93....garnichts.

geb mehr geld aus un kauf dir was ordentliches. hat schon seine gründe warum so fahrwerke kosten was se kosten un andere doppelt/dreifach oder sogar vierfach so teuer sin.
willst ja auch bisi was auf dauer davon ham sowie spaß dran.

Zitat von wuehler

Mit Anleitung vielleicht, ansonsten lass ich die Finger vom Motor.
Einzige Teil am Auto wo ich mich selbst nicht ran traue

Will eben möglichst auch TÜV haben, wegen dem Wiederverkauf

das hat aber mit mitm TÜV zu tun

Zitat von BMW_e90_lci

Zitat von »wuehler«

und es war danach komplett weg?
glaube das hat jeder N57

Denn ich habe das AGR-Ventil wechseln lassen aber es hat nichts geholfen
Hab auch den N57,zwar den 325d,aber habe solche Probleme überhaupt nicht..

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is pauschal auch nich zu sagen...lediglich, dass es sich da um eine art "problemstelle" handelt die gerne auftritt. pauschal haben tut das problem definitiv nicht jeder N57^^

das reinigen kannste selbst machen, wenn du nich amputierte hände hast

un ich geb dir ne nummer wenn du jmd in hessen suchst wo ich auch gewesen bin für die software

Zitat von wuehler

Kosten?

von kostenlos bis 350,- schon alles gehört....

Zitat von Efe5757

Als ich bei bmw wegen dem ruckeln war und das hier gelesen hatte meinte er zu mir : "glaub nicht alles was im internet steht, die labern alle müll" und als ich ihn dann nochmal gefragt habe wie man das ruckeln beheben kann sagte er, es sei total normal dass ein auto beim kaltstart ruckelt und hat drüber gelacht als ich gesagt habe dass manche ihre agr deaktivieren.. Naja.. weiss ja jetzt was als nächstes zutun ist..

mit hat en bmwmoglihändler auch verklickern wollen ich hab nen motorschaden. zeichen dafür ---> ruckeln im kaltstart. naja jetz hab ich in dem laden hausverbot weil ich bisi aufbrausend reagiert hab

Zitat von wuehler

und es war danach komplett weg?
glaube das hat jeder N57

Denn ich habe das AGR-Ventil wechseln lassen aber es hat nichts geholfen

meiner ruckelt zumindest kein bischen mehr...ansaugtrakt sowie leitung inkl agr reinigen. das ganze deaktivieren.