Da sin sämtliche Werte über die Decke geschossen Un waren einfach zu hoch, dass massig Fehler Un Warnungen hinterlegt wurden.
Deswegen aufjedenfall regelmäßig auslesen.
Wenn du sonst was über die Probleme wissen willst per pn kein Problem.
Nebenbei erwähnt will ich das hier nich nich madig reden oder schlecht machen. Bin das ja selbst gefahren.
Bevor das hier jmd in den falschen Hals bekommt 
Robert macht schon gute Arbeit.
Nein is en normales Wandler 6 Gang
Haste en Diagramm dazu?
Beobachte bei der Leistung lieber sämtliche Temperaturen (vorrallem abgastechnisch)
Da hat es nach dem Tuning von Robert ziemliche Probleme gegeben.
Un les wenn du die Möglichkeit hast einmal die Woche den Fehlerspeicher.
8,5x19 et25 geht
da steht auch nix raus oder über.
ich selbst fahr aktuell ne et23.
un bin auch et20 vorher gefahren.
ich hoffe er geht an jmd der das einigermaßen bezahlt was ich mit dann vorstell wenn es soweit is 
naja also ab märz/april wird er in mbile angeboten (hier selbstverständlich auch zum "forenpreis")
wenn sich bis "mai" noch großartig tut wird er wohl zum händler gehn
evtl findet er ja nen neuen besitzer der hier unterwegs is bzw dann unterwegs sein wird 
Mag eigentlich keine Kombis, aber deiner kommt schon lecker.
Keine Rehling, ordentlich tief. Passt einfach.
(btw.: komm auf die böse Seite der Macht, wir haben Kekse
)
wir sprechen wohl eh eine sprache 
vlt haut das im lauf der nächsten zeit ja nochma mit dem 4 augen gespräch hin 
jetz werden die kisten wohl doch nach un nach verkauft 
klar, ich verstehe was du meinst, es wird aber schwer sein den e91 zu toppen, denke du wirst nicht mehr so schnell glücklich mit nem anderen
ouh ich denke das geht schneller als du denkst
aber dafür ist doch der e91 330d perfekt gemacht, zum km runterspulen.. ich könnts verstehen wenn du nicht mehr viel fährst .. an deiner stelle würd ich den so schnell nicht abgeben..
dich reizt wohl die n54 szene einwenig oder?:D
falls du mich nochma in der bmw"scene" antreffen solltest, kannste das direkt in kalender eintragen 
ne letzendlich is un bleibts ne preisfrage. un nächstes jahr is wohl so halbwegs noch der beste zeitpunkt das ich paar eus dafür bekomme un es nich ganz so weh tut
weil ich dann wohl nich etwas geld dafür bekomm, statt dass ich den kmtechnisch runterrutsch.
abgesehn davon brauch ich die "größe" vom auto nich mehr wirklich. also tuts auch was kleineres
also hier sieht die lage wie folgt aus...
sobald sich die zeit ergibt....wird die ansaugbrücke ausgebaut un inkl agr gereinigt.
dichtsatz liegt schon bereit.
dabei wird vermutlich der carbon-diff montiert.
im august gibts nen rennkat.
un JA entscheidung is gefallen --- verkauf ab märz/april 2015!
