Nicht zufrieden mit dem gepfeffert?
das is jetz eher meckern auf hohem level 
vlt hab ich in der hinsicht auch ne macke...wer weis, aber mir is s nich straff genug 
ansonsten bin ich mit dem fahrwerk voll zufrieden. aber ich hab sachen eben gern genau so wie ich mir das vorstell. abgesehn vom kompromiss nen diesel fahren zu müssen 
felgen sin soweit verkauft. werden dann im lauf des nächsten monats abgeholt.
dann kommen meine glorreichen 225er winterschrupper drauf...hab vorsichtshalber 6 reifen für die HA im schuppen liegen .gif "floete"){kind=small}
für nächstes jahr kommen also neue räder ran. vermutlich zum gleichen zeitpunkt, wie ich auch nochma en neues gewinde einbau. wer also in dem zeitraum an meinem KW hat 
Hi, ich wollte sowas auch mal machen. Gibt es da eine bestimmten Adapter den man kaufen muß (Hersteller)? Es gibt da so viele.
Kannst du mir da weiterhelfen?
hab den hier
Obd Bluetooth Adapter kaufen, dazu die app "tourque" un alles aufm Handy anzeigen lassen. Gesamtkosten Ca 15 Euro un is kinderleicht
gibts angaben zu den maßen?
bzw durchmesser vom flansch un durchmesser vom rohr was dann an auspuff kommt.
hatte da nämlich bisher probleme beim 30d lci (n57). hatte schon 2 ppes versucht un werde nächste woche die dritte testen ob die endlich passt.
definiere nicht viel platz. meinste jetz reifen un kotflügel?
hier meine alten federn un m-fahrwerk
35/20 tiefer
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un das mit gepfeffert V1 aktuell
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vlt hilft dir das ja weiter
nene ich rede schon von dem rohr was UNTER dem auto verläuft 
Alles anzeigenEin 330d hat doch z.B. "nur" ca. 65mm (laut ETK)? (das hat ein 320d ja fast auch
)
Da gehört schon 76mm drunter wenn man eine Leistungssteigerung von z.B. ca 100 PS anpeilt.
Beim 335d liegt der Querschnitt nach dem Kat/DPF bei ca. 75mm?
Und die zwei weiterführenden Rohre haben gut ca. 55mm?
Witzig bzw. unlogisch ist es das man gegen Ende (ESD) den Querschnitt wieder auf ca. 60mm? erweitert.
Und das Zwischenstück am ESD hat wieder ca. 55mm. Hier versucht man anscheinend ein paar "dröhnende Resonanzen" zu minimieren.
Also gibt es auch hier Optimierungsmöglichkeiten, wenn auch wenig.
nachgemessen bei mir serien auspuff 71mm durchmesser 
Das ne Downpipe die einzige richtige Lösung ist die Thermik Probleme im griff zu bekommen, da brauchen wir garnicht drüber reden.
Aber wenn ne größere AGA (Durchmesser) nichts bringt, warum wurde dann z.B. die AGA vom LCI komplett größer vom Durchmesser gebaut gegenüber dem VFL 30d wenn's nichts bringt.
Ich rede hier von der Serien AGA vom 30d inkl Kat/DPF
ja ich rede genau von der seriengröße die bei meinem 30d verbaut is.
Angenommen ich hau mir nen 88,9mm Auspuff hinten drunter. Mit Serien dpf. Bringt das ma absolut nix. Es seidenn mir erklärt jetz jmd.plausibel das ich mit meinem Wissen falsch liege. Weil die Temperaturen nachwievor am kat/dpf zu heiß werden.
